本帖最後由 Phoenix 於 2021-3-24 21:46 編輯
我覺得先將累贅的四位編號盡量簡化做3個位或以下,或許對本地搭客會更有用。
咁唔係運吉統一編號就會有呢啲問題。
我覺得唔同公司,係唔同地區有相同號碼可以接受。
反而N20/NA20 ,又或者N43同NA43 就麻煩啲。同區但係做緊唔同服務。
應該分開 N/NE/NA 好似好啲
反而覺得九巴新開堆X字頭T字頭編號非機場線最易混淆
Justshamxx 發表於 2021-3-24 12:46
港九巴士撞編號,都仲可以地區處理;同一地區專營巴士同小巴撞編號重複先至神奇…… ...
何文田來往紅磡站/尖沙咀表示:Am I joke to you?
你喺九龍灣可以上錯296C入咗天水圍
skp12328 發表於 2021-3-24 20:15
以為170系係服務北區,點知係去沙田!明明30~49服務荃灣葵青區,但46x就係要去隸屬深水埗區的美孚總站?其 ...
170本身規劃就來往上水至香港仔,不過行車時間就.......
¯\_(ツ)_/¯
HE7921 發表於 2021-3-25 09:17
170本身規劃就來往上水至香港仔,不過行車時間就.......
你係邊度睇到170本身規劃係去上水?:o
不過170係開咗個好錯嘅頭,導致新界區過海線特別貴
Ohm 發表於 2021-3-25 10:02
你係邊度睇到170本身規劃係去上水?
不過170係開咗個好錯嘅頭,導致新界區過海線特別貴
...
好難話係錯嘅開頭
整到類似 307 673 978
咁入新界嘅首班車比較晏
需求往往係單向多客,如非
「特別貴」可能未必想開。
銅鑼灣上寶馬山搭25係最大問題