觀塘部份區內巴士線重組
原因1) 增加部份路線客量 (如26M)
2) 重新定義各路線角色 (重組後該等路線將負責 接駁地鐵 長途線 及 區內交通角色)
內容
A) 23M 26M 28A 29M 取消 (29M可改為只於早上繁忙時間服務)
由以下路線代替
B) (新增路線) 25 彩虹 <-> 油塘
彩虹開
經 彩虹通道 清水灣道 新清水灣道 清水灣道 利安道順安道 秀茂坪道 秀明道 曉光街 秀茂坪道 連德道 碧雲道 高超道
油塘開
經 高超道 碧雲道 連德道 秀茂坪道 秀明道 秀茂坪道 順安道 利安道 清水灣道 新清水灣道 清水灣道 龍翔道 彩虹通道
班次 繁忙時間 10-12分鐘一班
非繁忙時間 12-15分鐘一班
收費 全程 $4.0
順利至彩虹 $3.5
用車8架 (6+2)
C) (新增路線) 25A 彩虹 -> 牛頭角 (循環線)
彩虹開
經 彩虹通道 清水灣道 新清水灣道 清水灣道 利安道順安道 秀茂坪道 協和街 康寧道 振華道 牛頭角道 雅麗道 觀塘道 協和街 秀茂坪道 順安道 利安道 新清水灣道 清水灣道 龍翔道 彩虹通道
班次 繁忙時間 8-10分鐘一班
非繁忙時間 10-15分鐘一班
收費 全程 $3.5
用車7架 (4+3)
D) (新增路線) 25C 彩虹 -> 觀塘(裕民坊) (循環線)
彩虹開
經 彩虹通道 清水灣道 新清水灣道 清水灣道 利安道順安道 秀茂坪道 協和街 同仁街 裕民坊 康寧道 牛頭角道 振華道 康寧道 協和街 秀茂坪道 順安道 利安道 新清水灣道 清水灣道 龍翔道 彩虹通道
班次 繁忙時間 8-10分鐘一班
非繁忙時間 10-15分鐘一班
收費 全程 $3.5
用車7架 (4+3)
E) 25A 25C 增設與 九龍區外線 新界線轉乘優惠
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新人報到
請多多指教
[ 本帖最後由 vilo 於 2006-7-27 22:51 編輯 ] 無記錯就 閣下想開的25其實三順區的議員都想開好耐，原因係小巴６０的服務真係慘不忍睹。
但爭取左咁耐都不能成事。而且呢條25號路線怕唔怕非繁時的客量不足？因為坐呢條線的理論
上多為學生，所以服務時間會否改為返學同放學時段呢？
再講多點的就係運輸署會唔會比你開25C呢？雖然佢係兜，但佢始終平過地鐵，會否有搶地鐵客
之嫌呢？定係25C真正服務的對象係．．．？
(有錯請指正。) 我想問一點:新蓆覬點搭車出地鐵站呢??
而且順利/彩雲往返新蒲崗都有一定需求ga wo
咁搞法,新蒲崗咪成為巴士絕緣地??
而且呢三條新線班次疏到咁...
現時29M上晝繁時開到兩分鐘ga wo
(比官方班次密得多)
依家變4-5分鐘聯合班次???
23,23M同26M我都想搞佢哋好耐
但係呢個問題唔係咁容易就解決到... 25A同25C都應該冇可能收3.5,呢個收費係過低
我諗應該幾多人都希望將四順區內線重組,但整體黎講係不適宜加入29M向重組方案中,因為本身線係重要,而任何重組方法都冇咩可能覆蓋返原有乘客 原帖由 cong 於 2006-7-28 08:29 發表
新蒲崗出地鐵站一般都係綠小20M,但同意順利/彩雲往返新蒲崗都有一定需求
另外,彩雲去觀塘0既需求唔係大到要有兩條線卦....:L
除了26M外，都有條606往彩雲的。
如果26M想多一點乘客的，除了延長外，都想不到有何方法了。 原帖由 tungtung1212 於 2006-7-27 23:10 發表
無記錯就 閣下想開的25其實三順區的議員都想開好耐，原因係小巴６０的服務真係慘不忍睹。
但爭取左咁耐都不能成事。而且呢條25號路線怕唔怕非繁時的客量不足？因為坐呢條線的理論
上多為學生，所以服務時間會否 ...
再講多點的就係運輸署會唔會比你開25C呢？雖然佢係兜，但佢始終平過地鐵，會否有搶地鐵客
之嫌呢？定係25C真正服務的對象係．．．？
其實 25A 25C 個主要服務對象係
四順 <-> 觀塘 / 牛頭角(淘大)
另外仲可以做 學生客 原帖由 AV385 於 2006-7-28 06:27 發表
25A同25C都應該冇可能收3.5,呢個收費係過低
我諗應該幾多人都希望將四順區內線重組,但整體黎講係不適宜因為本身線係重要,而任何重組方法都冇咩可能覆蓋返原有乘客
其實我之前打漏左
應該係諗住 25A 25C 去四順方向時會經新蒲崗
不過...既然係咁
29M 可以保留不過肯定要減車
25A 25C 可以改做牛頭角做總站不過唔去彩虹
路線照舊
另外 26 42 彩虹返四順時分段最好減到$3.5
執多幾個客都好...
(27 已經好夠客) 原帖由 vilo 於 2006-7-28 21:43 發表
另外 26 42 彩虹返四順時分段最好減到$3.5
執多幾個客都好...
(27 已經好夠客)
42已經有分段，但至於要九巴為26加一個分段似乎有難度，要加的話，一早加左啦。:L