原帖由 cong 於 2006-8-1 19:12 發表
拉14B上樂華咪得囉
都係一個好提議,再建議將28A取消,將14B改循環,經康寧道落返觀塘,23加分段落碼頭,14B轉23免費
咁我個兩條翻版1/2K應該可以實現啦掛.....
原帖由 AV385 於 2006-8-2 01:45 發表
SORRY,唔知你指25A/C方法定1/2K方法呢?
我會較支持1/2K方法,原因係四順同牛頭角就好似向一個圓形既圓周上面,中間係唔可以連接既,如果用1/2K方法就最好,但個問題係圈太細啦,服務到既唔多
如果將個圈拉大到 ...
呢個圈當然係包埋觀塘啦
如果only做牛頭角的話
肯定好快「收工」...
原帖由 mmlcs36 於 2006-8-2 21:55 發表
28A有一大班學生朝朝搭....唔殺得
我覺得28A可以變做一條真正嘅返學線
只係喺早上開幾班車
其餘時間...cut咗佢吧啦
原帖由 JX9097 於 2006-8-2 23:46 發表
我覺得28A可以變做一條真正嘅返學線
只係喺早上開幾班車
其餘時間...cut咗佢吧啦
不如把28A拉落牛頭角會好過取消的，可以同紅小爭客，多番一些客源。同時樂華總站可以重組一下月台的位置（指2A旁的三坑變為一單坑兩孖坑），放多些大車。
原帖由 KE7782 於 2006-8-3 00:29 發表
不如把28A拉落牛頭角會好過取消的，可以同紅小爭客，多番一些客源。同時樂華總站可以重組一下月台的位置（指2A旁的三坑變為一單坑兩孖坑），放多些大車。
拉去牛頭角有乜作為??
如果直上樂華,一樣唔會有客
因為現時己經有紅頂
如果經觀塘出樂華
牛頭角至觀塘同14B/23M有重疊
即係累鬥累
而且現時28A咁樣
都係因為裕民坊綠小
點搞都好難翻生
原帖由 cong 於 2006-8-1 20:17 發表
改循環唔得,咁樂華冇車去牛頭角道喇
反正殺23M後樂華有位14B
14B改循環我就可以大條道理殺左28A啊MA,冇車去牛頭角一係加條小巴士線同14B既循環段行相返方向咁得啦掛
PS:其實我已經諗到一個PLAN,但就仲有D問題,BUT都可以POST比大家研究既,
但就要借用VILO既25線及CONG既14B拉上出既建議,當兩位同意後就會POST比大家再行研究
[ 本帖最後由 AV385 於 2006-8-2 09:27 編輯 ]