原帖由 andrewyl 於 2006-8-18 16:25 發表
將 會 延 長 692P , 係 由 調 景 嶺 交 通 交 匯 處 開 出
沿 景 嶺 路 , 唐 明 街 經 尚 德 , 沿 番 舊 有 路 線 去 東 隧 ,
改 行 東 廊 出 灣 仔 , 金 鐘 , 中 環 .
班 次 照 舊 係 開 4 班 , 車 費 一 樣 .
最 快 8 月 尾 , 九 月 頭 實 行 .
有板友指出區議員ban左692/692P上東廊
原帖由 hk_ayu 於 2006-8-19 08:52 發表
有板友指出區議員ban左692/692P上東廊
會否因為要在東隧口轉601，而601在早上繁時往港島班班頂閘，導致轉乘客登車困難，區議會以此理由反對？
原帖由 hk_ayu 於 2006-8-19 08:52 發表
有板友指出區議員ban左692/692P上東廊
佢地係反對692改行東廊,但不反對692P改行東廊.
原帖由 dennislokawai 於 2006-8-18 21:40 發表
運吉咁先醒呀~
就係希望無地鐵既地方要左轉右轉，
最終希望市民搭地鐵；
而有鐵路既地方呢，
整條同地鐵平衡既線，
然後慢慢因為客量流失而減班，
減班減得太勁d人又轉搭地鐵，
再減再跌又再減，
最終咪 ...
呢個運吉真係惡霸，剝奪市民乘車自由
原帖由 FBI2 於 2006-8-19 09:27 發表
佢地係反對692改行東廊,但不反對692P改行東廊.
同 埋 西 貢 區 議 會 討 論 過 692 繞 經 或 延 長 調 景 嶺 可 行 性 .
原帖由 hk_ayu 於 2006-8-18 20:29 發表
呢個政府真無能,
成日話以鐵路為主,
但又成日批線/延長同鐵路直接競爭,
好彩o既就好似692咁頹,
唔好彩o既好似8P咁搶盡鐵路客
692繁忙時間一樣係可以坐滿一架車，唔係你講到咁頹！
仲有，鐵路唔係大晒，政府是有責任令市民可以係鐵路同巴士作出選擇，要快而唔介意要企同迫的人
就可以選擇搭鐵路，要有得坐而又唔介意慢少少的人可以選擇搭巴士。巴士鐵路同時並重才是合理的
交通要求。你的理論是非常過份及不負責任。既然8P可以快得過地鐵，點解唔可以有8P？
呢個世界，就是一定要有競爭才會有進步，有得競爭是一件好事。
原帖由 914 於 2006-8-19 12:42 發表
692繁忙時間一樣係可以坐滿一架車，唔係你講到咁頹！
仲有，鐵路唔係大晒，政府是有責任令市民可以係鐵路同巴士作出選擇，要快而唔介意要企同迫的人
就可以選擇搭鐵路，要有得坐而又唔介意慢少少的人可以 ...
咁佢係咪應該為非鐵路沿線居民提供更好既巴士服務？因為佢地冇你所講咁既選擇
但事實係：運吉玩Quota，結果無論巴士公司有心定無意都好，服務都改善唔到
亦都搞出屯南冇尖沙咀線，但係87D仲可以繼續玩車海既荒唐事
原帖由 914 於 2006-8-19 12:42 發表
政府是有責任令市民可以係鐵路同巴士作出選擇
那又有誰顧及冇鐵路地方的交通??
宜家似乎係剝奪冇鐵路地方的乘車權,
黎滿足有鐵路地方的巴鐵選擇權
仲要將橫蠻霸道的事說成衛道正義
原帖由 914 於 2006-8-19 12:42 發表
既然8P可以快得過地鐵，點解唔可以有8P？
你咁講即係每條邨都應該整條類似8P的線,
因為呢類線快得過地鐵,
所以每條邨都要;P
[ 本帖最後由 hk_ayu 於 2006-8-19 14:31 編輯 ]
原帖由 hk_ayu 於 2006-8-19 14:24 發表
宜家似乎係剝奪冇鐵路地方的乘車權,
黎滿足有鐵路地方的巴鐵選擇權
本身就冇咁既情況既，但鬼叫運吉搞個Quota制出泥:@
原帖由 gn3509 於 2006-8-19 08:32 發表
但692P都仲係要英皇道慢慢碌咋喎....
692/P上東廊計劃比東區區議會BAN左
其實692(p)於英皇道停站不多
亦大多能順燈而行
時間比行東廊差不多