原帖由 Ketsu 於 2006-9-5 23:24 發表
L廠代表：43B VS 243M; 6 VS 6A
但最瘋刺既係
後者客量咁龐大
但夾埋既班次都可以咁疏
響大埔道等四五個字都冇車！:@
佢而家算好好多架喇
以前我試過等一班42c
期間竟然黎成五六個38
80竟然仲 ...
最簡單, port 個司機, 你車唔密我都唔講啦, 多人企你話我阻住個側鏡 ??:@
無o野o下嗎, 我係你的話我一早 port o左佢, 同時我會唔搭佢, 搭地鐵返青衣:lol
38 梗係啦, 好似 5 釮鐘一班車家果個時間, 42c ?? 無眼睇呀 !! 疏到嘔.......
[ 本帖最後由 咖喱 於 2006-9-5 23:31 編輯 ]
但而家38好似夜晚7點-8點返葵涌疏得幾緊要，真係等足十分先有車，但其實好多人未放工。
原帖由 咖喱 於 2006-9-5 23:29 發表
最簡單, port 個司機, 你車唔密我都唔講啦, 多人企你話我阻住個側鏡 ??:@
車唔密唔關司機事
若果有人阻住司機睇鏡
司機請佢企過少少
我亦唔覺有咩問題喎
我日日五點半收工o係紅A大廈個站等42C返青衣,如果走左架42C通常都要等2,3架38先會有一架42C:@
原帖由 咖喱 於 2006-9-5 23:29 發表
最簡單, port 個司機, 你車唔密我都唔講啦, 多人企你話我阻住個側鏡 ??:@
無o野o下嗎, 我係你的話我一早 port o左佢, 同時我會唔搭佢, 搭地鐵返青衣:lol
38 梗係啦, 好似 5 釮鐘一班車家果個時間,...
迫得多人(超載?)同時都要盡量兼顧安全吧.......
(企到出黃線其實已經幾危險,不過車少人多,冇計)
迫到司機連鏡都睇唔到,搞到撞車,就算冇傷亡都無謂啦...
同埋,編班次果個又唔係個司機,佢只係睇更紙開車,你PORT佢啲乜?
PORT佢唔衝多幾支燈,飛多幾個站快啲過對面總站開多幾轉?
理性少少吧....
[ 本帖最後由 gn3509 於 2006-9-6 20:02 編輯 ]
今日返工，8點05分o係屏麗徑等，等到8:25分我上E蛇，期間有2架42C，1架38埋站，其中1架42C只係落客，其餘兩架車得下層少量空位，就算我o個間E蛇都係咁..
放工，19:00 o係定富街上o左o架38金豬，已經要企，去到啟泰苑終於頂閘，一路飛站...
原帖由 gn3509 於 2006-9-6 20:00 發表
迫得多人(超載?)同時都要盡量兼顧安全吧.......
(企到出黃線其實已經幾危險,不過車少人多,冇計)
迫到司機連鏡都睇唔到,搞到撞車,就算冇傷亡都無謂啦...
同埋,編班次果個又唔係個司機,佢只係睇更紙開車,你 ...
可能我講得唔係咁清楚, 我要講o既問題就係, 要企車門,
人多我都知唔想啦, 話阻住話側鏡, 咁就真係唔該o西啦,
我企車門係咪一定要比你鬧呢 ?? 一係你唔好比人企車門~
(你都識講人多車少啦........:L )
原帖由 咖喱 於 2006-9-6 22:15 發表
可能我講得唔係咁清楚, 我要講o既問題就係, 要企車門,
人多我都知唔想啦, 話阻住話側鏡, 咁就真係唔該o西啦,
我企車門係咪一定要比你鬧呢 ?? 一係你唔好比人企車門~
(你都識講人多車少啦........:L )
記得有一次
個司機仲要響行駛期間
話我遮住個側鏡之餘仲落手撥開我
你都唔好話咁做唔危險
但諗落佢都好難做
俾我上車佢又怕我遮住塊鏡
但佢唔俾我上車我又分分鐘唔知再要等幾耐
甚至最終冇車搭
(其實有時搭948都有咁既情況
而且你都知948下晝班次有幾「好」架啦！:@ )
原帖由 Ketsu 於 2006-9-6 22:36 發表
記得有一次
個司機仲要響行駛期間
話我遮住個側鏡之餘仲落手撥開我
你都唔好話咁做唔危險
但諗落佢都好難做
俾我上車佢又怕我遮住塊鏡
但佢唔俾我上車我又分分鐘唔知再要等幾耐
甚至最終冇車搭
(其 ...
所以我咪就係話囉, 唔好講咁多o野,
叫九巴加 d d 班都好啦~ :P
但係加到先算啦..........同 38 拍全上:lol
不過有時候 38 , 42C 拖起上黎都好誇
早幾日試過坐 38 ,去到青山公路已經有兩部 38 ,再加多兩部 42C (即係計埋有5部 38 , 42C)
其中兩部仲頗吉:L