原帖由 HF3204@243M 於 2006-9-3 15:19 發表
前靣個 suggestion 做 42C 繁時特快特車实有得諗
但如果 42C 全日咁行,九記实唔批
九記又點會唔批呢？
九記一開始定線就是不停荃灣等地方，只是運輸署認為會唔夠客仔先要求九巴停荃葵區。
資料來源：681 巴士總站
38 同 42C 叫 重 疊 的 話 265M 同 269M 叫 乜 :L
原帖由 <i>gz7005</i> 於 2006-9-3 15:05 發表<br /><br /><br />
我曾經有諗過<br /><br /><br />
不如42C過左呈祥之後唔行青山公路<br /><br /><br />
而改落葵涌道返青衣<br /><br /><br />
咁捕衣居民就唔洗咁慘兜大圈<br /><br /><br />
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然後開多條線做荃灣同和宜合道GEI客出東九龍<br /><br /><br />
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不過實唔批 <br />
[ 本帖最後由 S3N92 於 2006-9-3 22:00 編輯 ]
原帖由 <i>tungtung1212</i> 於 2006-9-3 20:53 發表<br />
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九記又點會唔批呢？<br />
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九記一開始定線就是不停荃灣等地方，只是運輸署認為會唔夠客仔先要求九巴停荃葵區。<br />
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資料來源：681 巴士總站 <br />
時代不同了,而家 42C 咁好賺,九記实唔會mo險食回頭草 :lol:
原帖由 gz7005 於 2006-9-3 15:05 發表
我曾經有諗過
不如42C過左呈祥之後唔行青山公路
而改落葵涌道返青衣
咁捕衣居民就唔洗咁慘兜大圈
然後開多條線做荃灣同和宜合道GEI客出東九龍
不過實唔批
我都覺得有需要開條快線由東九龍至荃灣,
因為現時就觀塘一帶去荃灣就只有一條40,
40唔夠快,根本就吸引唔到來兩地O既乘客,
睇現時觀荃紅小O既受歡迎情況,
開條新巴士線客量一定有番咁上下.
又可以用黎幫輕一下38及42C,
因為而家繁時,彩虹至天馬范沿途分站O既乘客真係好難上車
原帖由 kp3011 於 2006-9-3 21:43 發表
38 同 42C 叫 重 疊 的 話 265M 同 269M 叫 乜 :L
２６５ｍ同２６９ｍ雖然係葵芳同荃灣既路咁上下，
但係一條去天水圍北，
一條去天水圍市中心附近，
服務對象都係唔同～～～
北葵涌至東九龍巴士線醞釀左一輪，先前提做轉乘優惠解決，但到現時都無件事...
區議員不斷要求....但運輸署仍然好保守..我唔明白，開呢條路線一定條條滿座....
原帖由 JC3341@31M 於 03 Sep 2006 23:25 發表
２６５ｍ同２６９ｍ雖然係葵芳同荃灣既路咁上下，
但係一條去天水圍北，
一條去天水圍市中心附近，
服務對象都係唔同～～～
但 呢 段 唔 同 既 路 佔 幾 多 呢 ? :)
269M 得 天 中 同 荔 景 南 係 獨 市 , 其 他 位 置 根 本 265M 玩 曬 .
原帖由 kp3011 於 2006-9-3 21:43 發表
38 同 42C 叫 重 疊 的 話 265M 同 269M 叫 乜 :L
港島的82和85，以及9和14都是嚴重重壘。
6、6A、6X、66、260等更是超級重壘。
原帖由 kp3011 於 2006-9-3 21:43 發表
38 同 42C 叫 重 疊 的 話 265M 同 269M 叫 乜 :L
仲有6和6A