692X 坑口北<—>中環交易廣場
目的：為將軍澳提供特快隧巴，但不會採用新資源，舊路線也不會改路692X與692將梅花間竹開車，運作模式跟962/962X大致相同，惟分拆時間適用於全日
692時間表不變，班次會減一倍，而中間班次由692X行走
例：692於19、38、57分開車，38分班次會改為692X
收費跟692
路線：
往中環將不經民康街、英皇道、清風街，直接經東廊，往維園道
往坑口不經英皇道、民康街往東廊，改用興發街
歡迎討論 唉...692收費又比地鐵貴
車程又唔比地鐵快
基本上都好難救 本人有一個反建議：
1. 692依2006-07西貢區路線發展計劃，改經北角至銅鑼灣一段東區走廊。
往中環方向過東隧後改經：東區走廊，維園道，內告士打道後返回原有路線。
往坑口方向駛至高士威道後改經：興發街，東區走廊返回東隧原有路線。
2. 原建議中601<->692轉乘將會實施。
3. 開辦新專線小巴18A（坑口（北）←→天后地鐵站），由新彩投資營辦。
坑口（北）開：依692原線至英皇道後，改經興發街駛入總站。
天后地鐵站開：經英皇道及692原有路線前往坑口。
服務時間：0540-0010
班次：7-15分鐘
全程收費：$12.00
過將軍澳隧道後往天后 $8.00
過東區海底隧道後往天后 $2.70
過東區海底隧道後往坑口 $4.30
這樣坑口及尚德會仍有直接往來北角及天后的公共交通，往銅鑼灣、灣仔及中環之乘客可享有特快服務。 原帖由 Wright---AVW16 於 2006-9-6 20:37 發表
目的：為將軍澳提供特快隧巴，但不會採用新資源，舊路線也不會改路
692X與692將梅花間竹開車，運作模式跟962/962X大致相同，惟分拆時間適用於全日
692時間表不變，班次會減一倍，而中間班次由692X行走
例： ...
38分的行692X好像太疏了吧！可以用00、20、40行692，10、30、50為692X都可以的。
不過也可以拉去港澳碼頭的。 原帖由 eric278 於 2006-9-6 21:33 發表
本人有一個反建議：
1. 692依2006-07西貢區路線發展計劃，改經北角至銅鑼灣一段東區走廊。
往中環方向過東隧後改經：東區走廊，維園道，內告士打道後返回原有路線。
往坑口方向駛至高士威道後改經：興發街， ...
咁大條地鐵响度,仲要除左天后外都唔駛轉線,開多條小巴線唔係好講得通 原帖由 gn3509 於 2006-9-7 08:35 發表
咁大條地鐵度,仲要除左天后外都唔駛轉線,開多條小巴線唔係好講得通
將軍澳線只去到北角。
去炮台山亦要轉車。 原帖由 eric278 於 2006-9-7 08:52 發表
將軍澳線只去到北角。
去炮台山亦要轉車。
如果拉條18出天后得唔得呢?
如果開新線只會搞到情況更糟 專線小巴18及建議中的18A在將軍澳區的路線是不同的，不能相提並論。
18：將軍澳區服務坑口、景林、寶林
18A：將軍澳區服務坑口、寶順路、將軍澳南／調景嶺 原帖由 eric278 於 2006-9-7 08:52 發表
將軍澳線只去到北角。
去炮台山亦要轉車。
轉車就唔得??
咁城隧線係咪又應該拆多10條出黎,去邊都直車?? 原帖由 eric278 於 2006-9-7 08:52 發表
將軍澳線只去到北角。
去炮台山亦要轉車。
有幾多人要去炮台山?
一班692都唔知有冇十個炮台山落....
駛唔駛為果一少撮(仲要係少得可憐果隻)人開條小巴線?
有咁既資源,不如開條康盛翠林寶林去東區線仲好...
[ 本帖最後由 gn3509 於 2006-9-8 00:17 編輯 ]