原帖由 KE7782 於 2006-9-15 22:36 發表
但54上完新清後好多人在利安道落客，26M上完新清後兩個站落客較少，在順清街右轉3安道時過了頭了。
弊在26M不論喺價錢定班次上都輸哂呢:Q
101 vs 792M 個 case 就唔係好o岩，因為係101有先
開港島58根本就係中巴放棄77號線之過
柴灣84M咩都唔駛講，班次／價錢／速度無一樣及得47M
原帖由 JX9097 於 2006-9-15 22:31 發表
點解26M會比54快??
淨係上新清...小巴拋離26M一大段路啦
只要新舊清水灣道個燈位發一次功，54M畀個燈位頂住後未必追得返26M
[ 本帖最後由 YYF 於 2006-9-16 00:00 編輯 ]
原帖由 YYF 於 2006-9-15 23:58 發表
柴灣84M咩都唔駛講，班次／價錢／速度無一樣及得47M
84M往小西灣方向應該比47M快，因為47M要入工業區
下面講緊條91A已經算係啦．．．
91A 港島63，63A．
5X／18P 港島54（環球－堅城段）．算唔算？
港島65都好客，係耀東搶了不往北角/炮台山的2A客。而往柴灣道斜路及東區醫院亦嬴606。早上繁時係耀東可以坐滿。
耀東往北角
價錢: 港島65$3.2
NWFB 2A $3.9
CTB77/99 $7
港島65 行東廊，巴士行電車路。小巴快!
整體: 小巴嬴
北角往耀東
價錢: 港島65 $5.2
NWFB 2A $3.9
CTB77/99 $4
速度: 小巴快
整體: 小巴小勝
耀東往東區醫院
價錢: 港島65 $3.2
606 $5.4
班次: 小巴較密
東區醫院往耀東
價錢: 港島65 $5.2
606 $9.4
班次: 小巴較密
整體: 小巴KO 606
講起28m vs 6c/6f
而家下午至凌晨彌敦道都會出現5元的紅小,相比28m,呢d紅小更加直接去同巴士搶客...
不過就唔係咁多人上,可能d人唔熟
其實小巴對巴士的影響比鐵路還要大，鐵路始終受到路軌的限制，較難做到巴士的
點到點服務。不過，小巴路線眾多，與巴士的競爭較直接，有些路線的兩邊目的地
或途經路線是接近相同，競爭更加明顯。
原帖由 ricky 於 2006-9-16 00:43 發表
其實小巴對巴士的影響比鐵路還要大，鐵路始終受到路軌的限制，較難做到巴士的
點到點服務。不過，小巴路線眾多，與巴士的競爭較直接，有些路線的兩邊目的地
或途經路線是接近相同，競爭更加明顯。
有時我會認為小巴係巴士既獵食者多過係競爭者。
(即係話：小巴贏多輸少)
原帖由 DC5 於 2006-9-16 00:07 發表
耀東往北角
價錢: 港島65$3.2
NWFB 2A $3.9
CTB77/99 $7
港島65 行東廊，巴士行電車路。小巴快!
整體: 小巴嬴
小巴快不了巴士多少，65能吸引乘客的主因是便宜。
北角往耀東
價錢: 港島65 $5.2
NWFB 2A $3.9
CTB77/99 $4
速度: 小巴快
整體: 小巴小勝
我覺得呢段路是65的致命傷，北角往耀東沒有很多乘客
會比昂貴車費，而且快的時間實際唔會很多，但去東區
醫院，要快既，8X及118快很多，所以由北角往耀東中間
一段通常最多半滿。
耀東往東區醫院
價錢: 港島65 $3.2
606 $5.4
班次: 小巴較密
東區醫院往耀東
價錢: 港島65 $5.2
606 $9.4
班次: 小巴較密
整體: 小巴KO 606
如果以65比較606就一定65 KO 606，不過現時有77/99轉乘優惠，
我又唔覺得65真係「做晒」。
總括一句，我覺得65唔會係大賺路線，不過比60M的客量較佳
而已。