原帖由 238X 於 2006-9-17 21:37 發表
即係好似 24 呢 D 咁既線，去旺角同 1A 重疊，
返啟業又同 13D、16 似層層，啟業、麗晶規劃同
道路設計又唔好，部份樓宇行出去搭車仲方便。
唔好話而家小巴搶客，未有小巴果陣都未聽過
24K 掂過。
24比較優勝嘅咪就係價錢囉...
原帖由 238X 於 2006-9-17 21:37 發表
即係好似 24 呢 D 咁既線，去旺角同 1A 重疊，
返啟業又同 13D、16 似層層，啟業、麗晶規劃同
道路設計又唔好，部份樓宇行出去搭車仲方便。
唔好話而家小巴搶客，未有小巴果陣都未聽過
24K 掂過。
啟麗0個邊大可以改兜宏天去整到佢順路 D 0既
......但疏車、同 1A/13D/16 重疊同埋收得貴過綠
小 46，睇0黎要批俾城記做先至有可能有D改善
（0拿！可能咋......）。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif
原帖由 nwfb1601 於 2006-9-17 21:53 發表
啟麗0個邊大可以改兜宏天去整到佢順路 D 0既
......但疏車、同 1A/13D/16 重疊同埋收得貴過綠
小 46，睇0黎要批俾城記做先至有可能有D改善
（0拿！可能咋......）。 http://img.photobucket.com/albums/v337 ...
城巴做,改變唔到咩咋喎....
唔通出車海同小巴死過?
原帖由 gn3509 於 2006-9-17 21:55 發表
城巴做,改變唔到咩咋喎....
唔通出車海同小巴死過?
我都係咁認同...
城巴唔係條條都「出手相助」ga...
你睇吓606嗰d...執都冇得執
所以即使城巴接手24,都一樣會死
因為本身路線設計同道路設計就係有問題
原帖由 nwfb1601 於 2006-9-17 21:53 發表
啟麗0個邊大可以改兜宏天去整到佢順路 D 0既
......但疏車、同 1A/13D/16 重疊同埋收得貴過綠
小 46，睇0黎要批俾城記做先至有可能有D改善
（0拿！可能咋......）。 http://img.photobucket.com/albums/v337 ...
以前九巴好似打算將24拉落九龍灣, 但無疾而終
不過megabox商場不久後就會落成, 唔知有冇機會舊事重提?
原帖由 HV7025 於 2006-9-17 22:07 發表
以前九巴好似打算將24拉落九龍灣, 但無疾而終
不過megabox商場不久後就會落成, 唔知有冇機會舊事重提?
弊在個班次嚇死人呢吓死呢
原帖由 JX9097 於 2006-9-17 22:11 發表
弊在個班次嚇死人呢吓死呢
megabox 商場咁大, 但遠離地鐵站
搵D巴士線直接去到應該會係一個商機
肯搞既, 要執靚個班次絕對可行
當然巴士公司會唔會用呢個商機就係另一回事:lol
原帖由 HV7025 於 2006-9-17 22:15 發表
megabox 商場咁大, 但遠離地鐵站
搵D巴士線直接去到應該會係一個商機
肯搞既, 要執靚個班次絕對可行
當然巴士公司會唔會用呢個商機就係另一回事:lol
我驚九巴未醒覺之前
小巴已經睇準時機
率先開咗幾條線接駁出去lu
原帖由 JX9097 於 2006-9-17 22:23 發表
我驚九巴未醒覺之前
小巴已經睇準時機
率先開咗幾條線接駁出去lu
情況同而家九龍灣下午繁時有紅小出旺角一樣……:@
九巴……:Q
原帖由 238X 於 2006-9-17 21:37 發表
即係好似 24 呢 D 咁既線，去旺角同 1A 重疊，
返啟業又同 13D、16 似層層，啟業、麗晶規劃同
道路設計又唔好，部份樓宇行出去搭車仲方便。
唔好話而家小巴搶客，未有小巴果陣都未聽過
24K 掂過。
昔日24/24K在上下午繁忙時間是會坐滿，甚至頂閘的，有時仲要係行12米熱狗都要企的。
不過自從小巴加上自殺式取消西洋菜南街分站後，我近七年都未見過24頂閘……
還記得小巴第一日開時，小巴吉車，24行GU714返啟業頂閘，點知……小巴即刻整優惠卷，平一蚊！