原帖由 238X 於 2006-9-21 22:52 發表
似乎不能作準。以 238X 為例，
上三次大換車 (豪、躉、直) 之前都無乜先兆。
112 前兩年「淪落」到上掛 238X 出走車，
五條線之中最耐無換車亦應該係 112，
如果今次跑出也不是沒有理由。
112 係最先加金幾條線之一,
102 都要到 2002 年才加金,
現在 102 的地位超越 112 多多聲,
102 不斷新車換新車, 112 淪落到要食二手車 !
原帖由 sa 於 2006-9-21 23:30 發表
2部
正正就係唔多囉。
原帖由 petcity 於 2006-9-21 23:35 發表
搞清楚d好喎，二手車係指九鐵批7XX個D喎
乜112批掛牌曾經係外國或者其他巴士公司服役咩？
仲有112果D所謂「舊車」都已經比甩牌車新好多
呢個待遇已經好好架啦
原帖由 kingprowm 於 2006-9-21 23:32 發表
112 係最先加金幾條線之一,
102 都要到 2002 年才加金,
現在 102 的地位超越 112 多多聲,
102 不斷新車換新車, 112 淪落到要食二手車 !
呢樣就係我唔係咁鍾意荔廠其中一個原因..
其實換車可以102換完112換 112換完到118換
唔需要係唔係都102玩下先 跟住要其他線食102甩出黎既車:L
好似K牌3ASV年代 K廠係3D換完107換跟住27換
唔會係唔係都要俾3D食先 跟住要其他線食3D出黎既車嘛...
所以3D 107 27 98A 113 603 等既車都有自已既一手車
原帖由 kd7941 於 2006-9-22 08:23 發表
呢樣就係我唔係咁鍾意荔廠其中一個原因..
其實換車可以102換完112換 112換完到118換
唔需要係唔係都102玩下先 跟住要其他線食102甩出黎既車:L
好似K牌3ASV年代 K廠係3D換完107換跟住27換
唔會係唔係都 ...
所以我近來開始對荔廠入新車冇乜大反應,
反正換來換去都係某幾條線, 又拖得耐先上牌,
但不會有驚喜 !
好在我差不多日日搭果條線上左岸, 唔理咁多了 !
以前荔廠都好好地, 唔知點解自從 102 加金加直後
便開始玩到走火入魔, 每次車務調動都涉及十幾廿條線,
佢地真係得閒得滯 !
[ 本帖最後由 kingprowm 於 2006-9-22 12:50 編輯 ]
原帖由 kingprowm 於 2006-9-22 08:32 發表
以前荔廠都好好地, 唔知點解自從 102 加金加直後
便開始玩到走火入魔, 每次車務調動都涉及十幾廿條線,
佢地真係得閒得滯 !
不如話政府唔知邊條友話旺區一定
(係must,以前都係鼓勵)用環保車,結
果而家不論你邊個時段行經旺區,都
一定(記著係一定)要用環保車
所以今次換車其中一個任務就係要
將唔達"環保標準"既車換出,當然你話
荔廠pat pat有問題,倒不如話皇帝廠
為了換一架車,可以連換6條線既掛牌,
但當中唔涉及任何環保問題
原帖由 kd7941 於 2006-9-22 08:23 發表
呢樣就係我唔係咁鍾意荔廠其中一個原因..
其實換車可以102換完112換 112換完到118換
唔需要係唔係都102玩下先 跟住要其他線食102甩出黎既車
好似K牌3ASV年代 K廠係3D換完107換跟住27換
唔會係唔係都要俾3D食先 跟住要其他線食3D出黎既車嘛...
所以3D 107 27 98A 113 603 等既車都有自已既一手車
有o的線係可以不斷換新車,一來條線的確有錢賺,
二來係有其他線輔助佢/自己車數多,囉架直梯車行
都仲有其他線/自己車隊back up佢r
正如九龍灣成日收直梯車,但點解總係換101,1A而唔
會係603換車一樣,而且收人二手車唔代表條線唔賺到
錢,又或者所謂既不受到尊重,只係條線本身有內在因
素而唔可以換/用咁多直梯車
原帖由 AVD1 於 2006-9-21 18:21 發表
102 差唔多全線為 AVBW (以九巴黎講) , 冇理由無啦啦放 D ATE 入去
102 九巴掛牌為9xATE、2xAVW及4xAVBW！