原帖由 tinshuiwainorth 於 2006-10-2 00:53 發表
剛剛收到首打油詩與大家分享
輕鐵公司真正要不得
十月八日取消七六一
將車廂乘客左質右質
改善交通年年得個桔
天北的居民怨聲載道
現車廂一百六十欠一
購買車廂建議無落實
輕鐵多年回應都說不
htt ...
輕鐵指出 761/761P 合併後加密 705/706
每日直接受惠的乘客達 7 萬
真係唔明果四個站轉一次車有幾咁麻煩呢？
原帖由 tinshuiwainorth 於 2006-10-2 00:53 發表
剛剛收到首打油詩與大家分享
輕鐵公司真正要不得
十月八日取消七六一
將車廂乘客左質右質
改善交通年年得個桔
天北的居民怨聲載道
現車廂一百六十欠一
購買車廂建議無落實
輕鐵多年回應都說不
現車廂一百六十欠一？！:o :L :L
原帖由 ahbong 於 2006-10-2 01:06 發表
輕鐵指出 761/761P 合併後加密 705/706
每日直接受惠的乘客達 7 萬
真係唔明果四個站轉一次車有幾咁麻煩呢？
咁好難講嘅
始終都轉車,增加咗搭車時間變數
而且明明有直車,依家叫人去轉車
好難說服到受影響居民
原帖由 Transperth 於 2006-10-2 01:17 發表
現車廂一百六十欠一？！:o :L :L
輕鐵列車只有159卡，所以便這樣說。
原帖由 pcckw 於 2006-10-2 01:22 發表
輕鐵列車只有159卡，所以便這樣說。
159卡？:o :o
原帖由 pcckw 於 2006-10-2 01:22 發表
輕鐵列車只有159卡，所以便這樣說。
不是只有119卡嗎？
一期車：
1001-1070 (1013已報廢)，共69卡
二期車：
1071-1090及1201-1210 (無主駕駛室)，共30卡
三期車：
1091-1110，共20卡
總數119卡
原帖由 JX9097 於 2006-10-2 01:21 發表
咁好難講嘅
始終都轉車,增加咗搭車時間變數
而且明明有直車,依家叫人去轉車
好難說服到受影響居民
改變需要接受、適應
天耀、樂湖、天瑞
以往一樣有 751 去屯門
現在不是都要在坑尾村轉車嗎？
不少乘客接受了改變去轉車
或改乘西鐵
反而覺得比以前更方便
原帖由 tinshuiwainorth 於 2006-10-2 00:53 發表
剛剛收到首打油詩與大家分享
輕鐵公司真正要不得
十月八日取消七六一
將車廂乘客左質右質
改善交通年年得個桔
天北的居民怨聲載道
現車廂一百二十欠一
購買車廂建議無落實
輕鐵多年回應都說不
站在乘客的角度, 見到車廂迫到沙甸魚咁, 第一個
反應當然希望有車加。不過, 究竟買車o既付出要
幾多呢? 淨計買車o既成本都數以億計。以今時今日
輕鐵嚴重的虧蝕情況而言, 呢 d 付出有冇回報都成
疑問。
作為局外人, 講一句要求輕鐵買車, 要求乜乜物物,
話都冇咁易, 因為我地都唔需要負責任。不過, 如果
站在輕鐵營運角度去睇, 唔知大家仲覺得呢一句說話
有冇咁容易講出口呢?
原帖由 fw1321 於 2006-10-2 11:45 發表
站在乘客的角度, 見到車廂迫到沙甸魚咁, 第一個
反應當然希望有車加。不過, 究竟買車o既付出要
幾多呢? 淨計買車o既成本都數以億計。以今時今日
輕鐵嚴重的虧蝕情況而言, 呢 d 付出有冇回報都成
疑問。 ...
你呢個邏輯係絕對正確。
但人通常只係有感性而欠缺理性，做事只會以自身利益作出發點。
所以，從市民角度同政黨角度黎睇，佢地跟本就冇必要去從輕鐵角度諗。
因為人係自私既 ...... 而且佢地根本唔需要對自己既言論負責。
雖然我係香港人，但係我覺得普遍既香港人顯得更為自私......
*以上純粹係個人意見，不喜勿插。
原帖由 ahbong 於 2006-10-2 10:40 發表
改變需要接受、適應
天耀、樂湖、天瑞
以往一樣有 751 去屯門
現在不是都要在坑尾村轉車嗎？
不少乘客接受了改變去轉車
或改乘西鐵
反而覺得比以前更方便
兩睇啦, 不少天北人都認為呢個改變係咪真係必須呢?
為什麼取得的會是761, 而不是761P呢?
相信761取消後, 只有2組列車分配到705和706線,
餘下的列車, 是否真的全數撥入761P線呢?