原帖由 gn921 於 2006-10-6 00:29 發表
905 夜晚車疏先爆者, 前果幾晚響太子等,
走左 4 部 102 先黎 1 部 905 咁大把....
下晝繁時上環去九龍爆得仲犀利,
上個禮拜連續兩日下晝 4 點左右響正街等 905,
岩岩撞正交接時間,
兩次都首先黎架 MM ...
905唔再CUT車已經好好,以前密車時又唔見佢成日爆,而家
成7-8分架,所以成日爆.如果再好似以前3-4分架,你睇會唔
會成日爆?
不過,905的客量仍然比一些紅隧皇牌線少,但以西隧線的]
客量佢算係一哥.
如果西隧冇客線,我會數962b,962x,967,a11,e11,同埋所有N線,
不過佢地都有頂閘的時候.
原帖由 kwyeung 於 2006-10-6 02:49 發表
我反而覺得九巴班次明顯密過新巴。
905新巴時段真係等到你驚, 有時係西環等車,
等左三四個字都未有車, 真係唔知繼續等定過對面搭904。
但對面線九巴就密密車咁返灣仔...
傍晚交更時段, 好多時係西環 ...
905黃金時間係九巴食,新巴梗係出車少啦.
不過,113黃金時間係新巴,自然出車較多.
原帖由 FAST 於 2006-10-6 00:34 發表
971 依家除左夜晚
已經係多左好多西環客既選擇
不過只限於向九龍..
返香港可能定線問題搞到唔多人坐..
鬼叫 904 咁唔爭氣咩...... http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif
話就話係 6-15 分鐘一班，但佢係旺角道塞兩塞，15-20
分鐘一班都得，有時仲要爆到九彩...... http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/shocked.gif
而家我去旺角都係搭 971 多，平又平過 904，準時又準
時過 904，同埋佢永遠比 904 早少少到。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/rolleyes.gif
呢條西隧線皇班次頻密程度能用「驚人」來形容
某日我要在旺角貿易署去西營盤,開頭見車未到就入去便利店買水飲,
一出門口見部車走左,過左一分鐘連拖3部車任我揀(2九巴,1新巴):o
我上左部廿個客都無的九巴,10-15分鐘就到目的地
坐905去上環、西環平過地鐵+電車,確係一個唔錯的選擇:lol
原帖由 JX9097 於 2006-10-6 01:00 發表
地鐵?等多幾年啦...
d 政客繼續爭拗, 大家定繼續等啦
原帖由 U-157星之Kelvin 於 2006-10-6 12:47 發表
呢條西隧線皇班次頻密程度能用「驚人」來形容
某日我要在旺角貿易署去西營盤,開頭見車未到就入去便利店買水飲,
一出門口見部車走左,過左一分鐘連拖3部車任我揀(2九巴,1新巴):o
我上左部廿個客都無的九巴,10 ...
成人地鐵單程過海都已經貴過905啦，但係.....如果你係學生...點會坐地鐵+電車 (7.1) 貴過905 (8.9) 呢？
原帖由 gn921 於 2006-10-6 00:50 發表
我就成日都見新巴 905 有 "3 連環" ;P
搭中少人果架就梗係正啦, 唔駛同人逼,
但係送車尾既果班客就 "甘" 啦,
試過有次咁不幸, 最後等左半粒鐘先上到車 :L
有日係山道，唔知點解等鬼死咁耐都冇車，成45分鐘先有架爆左既11xx經過，跟住5044同LA11一齊到，兩部上爆走人
原帖由 FBI2 於 2006-10-6 09:48 發表
905唔再CUT車已經好好,以前密車時又唔見佢成日爆,而家
成7-8分架,所以成日爆.如果再好似以前3-4分架,你睇會唔
會成日爆?
不過,905的客量仍然比一些紅隧皇牌線少,但以西隧線的]
客量佢算係一哥.
如 ...
CUT 車? 冇病呀嘩 :@
講起今日 905 放工時間班次都離晒大譜,
睇住隻表開 8 分鐘一班,
明知中秋節大部份公司都提早下班,
都唔開番 4 分鐘一班,
攪到水街, 山道很多人上唔到車 :@
巴士公司對這些會放早的節日如中秋, 冬至, 除夕
的應變能力認真差 !
原帖由 Wright---AVW16 於 2006-10-6 16:47 發表
有日係山道，唔知點解等鬼死咁耐都冇車，成45分鐘先有架爆左既11xx經過，跟住5044同LA11一齊到，兩部上爆走人
新巴 905 不嬲都差劣, 差不多次次都超過兩個字先有車 :Q
其實我有唔少住西環o既朋友都大肚苦水
話905好多時下午繁忙時間上唔到車...
特別係水街同創業, 真係好多時爆閘....有時鹹魚街已經頂閘
對面線o既971單層更加唔駛講, 都係爆.....
所以我朋友間中要坐紅小過旺角
請問905宜家有冇車私牌出, 中途先上客?