原帖由 DR647 於 2006-11-22 23:21 發表
106換掛牌都係因為106班師傅port車次數頻密
唔換既話佢地點會休 ...
但42點睇都唔似因為師傅port車而要換喎
好明顯地係為41A而換
無錯
所以點解初時42有膠躉無人嘈呢
就係因為對上兩次42的膠 ...
絕對同意...講晒我想講果d野出黎:'( ....
就係因為次次降級都搵著青衣d線黎搞,最慘唔係唔夠車,話唔夠車,講倒冇人信啦...
入咁多新車,而且跟本冇咩超富調左廠,大家冇搭開ge不能身同感受...
42批車真係好正,好舒服,上斜力度好夠...
平時搭佢過青衣南橋番青衣都會cut出快線過車,唔理係3ASV定ATE都過,好有43C龍feel...
原帖由 DR647 於 2006-11-22 23:21 發表
106換掛牌都係因為106班師傅port車次數頻密
唔換既話佢地點會休 ...
聽說106換掛牌係上頭要求唔準用超級富豪做經柴灣道既線既掛牌，
所以除了106，連本身冇PORT車既606都要換
如果師傅port車次數頻密就有得換車，98A、98D等線早就換左啦 :lol
原帖由 fleetline 於 2006-11-22 23:46 發表
聽說106換掛牌係上頭要求唔準用超級富豪做經柴灣道既線既掛牌，
所以除了106，連本身冇PORT車既606都要換
如果師傅port車次數頻密就有得換車，98A、98D等線早就換左啦 :lol
port 係有用既話
將軍澳邊可能仲有咁多豪類產品;P
原帖由 superbus 於 2006-11-22 23:38 發表
膠躉有幾惡劣?
又咪係金車一架
唔通膠躉唔坐得人
金豬先坐得人?
唔好唔記得之前九廠都係用膠躉
又唔見班人唔坐
我在上面提到, 唔係膠躉本身唔好
之前由康偈豪換做膠躉
咁當然係升級, 膠躉比起康偈豪係好坐
但現在由超富換做膠躉, 論舒適, 點都差一截
原帖由 DR647 於 2006-11-22 23:51 發表
我在上面提到, 唔係膠躉本身唔好
之前由康偈豪換做膠躉
咁當然係升級, 膠躉比起康偈豪係好坐
但現在由超富換做膠躉, 論舒適, 點都差一截
超富換膠躉好失禮?
唔質部白板車俾 42 已經算係咁啦
ATR與3ASV在避震上面確實有一些分別，但係唔會真係令人反胃吧！？:L 一話換做ATR就會唔搭、唔開心云云……
睇到呢種見解有時真係覺得「下！？咁都得……:o 」，不過各有所好，別人花時間亦閒事莫理。;P
原帖由 kaiyip24 於 2006-11-22 23:58 發表
ATR與3ASV在避震上面確實有一些分別，但係唔會真係令人反胃吧！？:L 一話換做ATR就會唔搭、唔開心云云……
睇到呢種見解有時真係覺得「下！？咁都得……:o 」，不過各有所好，別人花時間亦閒事莫理。;P
其實只係對越換越舊有點不滿,如果佢一開頭就用膠躉,我一定唔會覺得不滿...
原帖由 KC8249 於 2006-11-23 00:15 發表
係
起碼要抽都應該抽走249M個ｄ超豪先．
既然認為膠躉咁失禮既
即管唔好坐
等到架自己心水既車先上
反正另一邊仲有豬俾你地慢慢揀:handshake