原帖由 238X 於 2006-11-26 17:08 發表
我都講過，成個荃葵青除左 930 同 962B 係全日，
最有條件全日果條隧巴線，根本唔係 935 / 948。
堂堂上葵涌同青衣都比唔上區區一個海濱，可以
朝早 20 班車 (7:00 - 9:35) 黃昏 10 班 (17:35 - 19:20)。 ...
NR38用什麼車行走?
而935和948又用什麼?;P
還有服務的時段呢?:time:
純粹用班次數目比較有欠準確
[ 本帖最後由 hjhj 於 2006-11-26 18:41 編輯 ]
原帖由 238X 於 2006-11-26 17:08 發表
朝早 20 班車 (7:00 - 9:35) 黃昏 10 班 (17:35 - 19:20)
7:00-9:35 有 20 班村巴
即係平均 8 分鐘一班
若果轉做雙層巴士做
可能要 15 分鐘才滿一架車
真係唔算什麼高客量喎
905仲cut車:@ 九巴派車由10正5蛇 cut下cut下得番4正11蛇
係呢幾個星期先加番做7正8蛇 新巴都cut一部 我真係唔知905點做落去
原帖由 AP149 於 2006-11-26 19:39 發表
905仲cut車:@ 九巴派車由10正5蛇 cut下cut下得番4正11蛇
係呢幾個星期先加番做7正8蛇 新巴都cut一部 我真係唔知905點做落去
算了吧!就算905的中環QUOTA不給948,905都要CUT車啦,因為要配合政府籃天行動的;P
原帖由 daiteioh 於 2006-11-26 19:50 發表
算了吧!就算905的中環QUOTA不給948,905都要CUT車啦,因為要配合政府籃天行動的;P
如果905 quota真係轉俾948全日用的話
都算「犧牲」得抵;P
原帖由 AP149 於 2006-11-26 19:39 發表
905仲cut車:@ 九巴派車由10正5蛇 cut下cut下得番4正11蛇
係呢幾個星期先加番做7正8蛇 新巴都cut一部 我真係唔知905點做落去
我有冇睇錯，你有冇打錯呀…:o
原帖由 ~誰@359~ 於 2006-11-26 20:27 發表
我有冇睇錯，你有冇打錯呀…:o
某掛牌表指九巴 905「仍然」有 14 正 3 蛇。
原帖由 238X 於 2006-11-25 15:51 發表
以現時班次而論，荃葵青最值得轉全日的線不是 948 而是 NR38。
呢條村巴線早上開 20 班，傍晚開 10 班，綜觀各專利巴及村巴，
除左全日既 930 ，應該都無任何路線 (包括 948) 可以同佢匹敵。
如果 948, 962B ...
但非上下班時間是否客量穩定？
948開全日線也要面對這個問題
如果要 905 減班來成全 948 全日便唔值得了,
新巴真係好無心做 905, 班次疏到嘔 :@
真係唔明點解硬係唔減 692, 呢條線都冇人搭 !
原帖由 kingprowm 於 2006-11-26 21:46 發表
如果要 905 減班來成全 948 全日便唔值得了,
新巴真係好無心做 905, 班次疏到嘔 :@
真係唔明點解硬係唔減 692, 呢條線都冇人搭 !
692 新巴時段已經疏得嚇人啦喎, 減無可減
而且而家既692客量已經有D起色