唔知一條路線衍生出好多班特車算唔算係特色呢？ http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/tongue.gif
NEO_962在 2005-3-29 05:21 PM 發表:
經常受到鐵路既打擊?
相比外國,巴士受鐵路既打擊真係小巫見大巫
Wright---AVW16在 2005-3-28 05:22 PM 發表:
我認為：
1.路線編號錯綜複雜
其他地方只係用數字，英文字母甚少（頭尾都係），但香港有A—F、K、M、P、R、S、X尾和A、D、E、M、N、S、T、X頭
2.多為雙層巴士
即使該地方有雙層巴士，為數也不多，但香港就多數 ...
但係上海果d..路線名可以係...
正常既37a...
大橋6線
什至係xx專線<-如果係中環去柴灣,個名就係中柴專線
我寧願記號碼好過
巴士重要過鐵路
好少發展了很長時間的城市都係咁..
部部巴士的極速大致相同.
創新
包括冷氣車站,電子巴士站,太陽能上蓋等
PS:可惜都係做戲,最後不了了之。#:-/
[ Last edited by hotatmandavid on 2005-3-29 at 20:54 ]
Wright---AVW16在 28-3-2005 05:22 PM 發表:
我認為：
1.路線編號錯綜複雜
其他地方只係用數字，英文字母甚少（頭尾都係），但香港有A—F、K、M、P、R、S、X尾和A、D、E、M、N、S、T、X頭
2.多為雙層巴士
即使該地方有雙層巴士，為數也不多，但香港就多數 ...
小弟認為：
班次頻密和用車極為先進都是香港的巴士(專利巴士)的特點了。
在其他的國家，巴士班次不是頻密的，坐一次車可能要等一小時。
而且很多國家的巴士都不是有低地台和直梯的。
Wright---AVW16在 05年03月28日 05:22 PM 發表:
我認為：
1.路線編號錯綜複雜
其他地方只係用數字，英文字母甚少（頭尾都係），但香港有A—F、K、M、P、R、S、X尾和A、D、E、M、N、S、T、X頭
2.多為雙層巴士
即使該地方有雙層巴士，為數也不多，但香港就多數都係雙層巴士
3.公司分工混亂
4.乘客資訊詳盡
1,2我冇意見，
3.我唔太明白如何「公司分工混亂」？願聞其詳
4.某些國家，例如日本，
連分站都有詳盡時間表，唔係話 x 至 y分鐘一班，
而係寫明幾時幾分有車到，
反觀香港，樣樣收收埋埋，唔見得有乜咁詳盡 #:`(
DD2113在 2005-3-29 17:41 發表:
唔同意. 應該係話不同車陣都用類似車身 (i.e.周街都係ALX500), 非常悶....#:-X
數來數去都係 Trident/ Dragon/ Olympian & SO/ Dart.... 最多加埋較少數的 MAN/ B9TL/ Cent...lier/ Lance...
邊有以 ...
你o既「數來數去」都已經多到數唔晒，咁都嫌少？相比七十年代全部珍
寶，八十年代全部雞、祖比倫（早期還要清一色車身），唔知邊樣多款？
中巴大不了都係八大禽獸加都城，數目又有幾多？
mckhgc在 2005-3-29 10:23 PM 發表:
1,2我冇意見，
3.我唔太明白如何「公司分工混亂」？願聞其詳
4.某些國家，例如日本，
連分站都有詳盡時間表，唔係話 x 至 y分鐘一班，
而係寫明幾時幾分有車到，
反觀香港，樣樣收收埋埋，唔見得有乜咁 ...
香港路面咁唔穩定..過唔到一支交通燈已經差一分鐘.唔差一兩分鐘好閒........
點可能咁密車寫哂時間出黎