a396在 2005-3-30 12:13 AM 發表:
我只記得以下幾架 :
AL1 & 2, ML1 & 2
其他o既請接力.
AL1 & 2,DL1 & 2,DD1,TC1,BR1 & 2
homanbean在 2005-3-29 02:43 PM 發表:
係呀 至少係亞洲區內
香港既巴士外觀都算係一流
日本同新加坡都幾好
而家香港既公共巴士唔係Dennis就係富豪，其他品牌例如MAN、Neoplan、Scania就比較少，
更加唔好期望會有VDL、Irisbus等等既公共巴士來港
p.s.其實咁都唔係冇道理，因為要減低維修成本嘛
[ Last edited by cu5437 on 2005-3-30 at 23:56 ]
cu5437在 2005-3-30 09:04 PM 發表:
p.s.其實咁都唔係冇道理，因為要減低維修成本嘛
仲有可以統一零件，方便維修。http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/wink.gif
九巴有iso唔知算唔算特點?
因為少見巴士公司有iso...(唔知仲有冇其他巴士公司有)
Wright---AVW16在 2005-3-28 17:22 發表:
我認為：
1.路線編號錯綜複雜
其他地方只係用數字，英文字母甚少（頭尾都係），但香港有A—F、K、M、P、R、S、X尾和A、D、E、M、N、S、T、X頭
2.多為雙層巴士
即使該地方有雙層巴士，為數也不多，但香港就多數 ...
我覺得有A--F字尾既路線~果個A--F係無咩意思~但係又唔明點解佢地要用喎~
又有時~有D路線又無A線~但係又有B,C,D,咁~
好似269系咁~269B,269C,269D,點解又無269A既?
有D國家佢地又唔鐘意用英文架喎~好似柏斯咁~佢地用8字頭代表香港既X快線~
7字頭代表香港既P線~
上水站長在 2005-3-31 09:09 AM 發表:
我覺得有A--F字尾既路線~果個A--F係無咩意思~但係又唔明點解佢地要用喎~
又有時~有D路線又無A線~但係又有B,C,D,咁~
好似269系咁~269B,269C,269D,點解又無269A既?
有D國家佢地又唔鐘意用英文架喎~好似柏斯 ...
A-F係代表由某數目字路線引申出來，例如
2（長沙灣）引申出2A-2F，全部與長沙灣有關。
部分缺失的字母是該線已被取消（如6B，11A），
對新市鎮新路線來說，則是在正式開辦時被其他編號取代，
或因沒有路線符合編英文字母的規定，
如269系，元天路線以
往西北九龍或荃葵青為A（如68A，但大部分同類路線用了M所以沒有269A），
往西南九龍為B（265B，268B，269B），
往東九龍為C（268C，269C）。
當然，這只是一些總括出來的不成文規矩。
假如所有路線不以英文字母識認，全依開辦次序的話，一早已過百，
過海路線也不能有系統地100、300、600、900系。
不要忘記今天的路線號碼（九巴）是在七十年代「大執位」過的，
目的就是讓無漢字的編號能表達巴士的目的地區域或取道路線。
DIH在 2005-4-1 04:09 PM 發表:
A-F係代表由某數目字路線引申出來，例如
2（長沙灣）引申出2A-2F，全部與長沙灣有關。
部分缺失的字母是該線已被取消（如6B，11A），
對新市鎮新路線來說，則是在正式開辦時被其他編號取代，
或因沒有路 ...
但好似早十年前開辦既線
好似40同40X,
43同43X...
地點上都係冇咩大關連...
北角---九龍城在 2005-3-29 08:14 PM 發表:
巴士重要過鐵路
好少發展了很長時間的城市都係咁..
香港市區山較多,大樓又密集,鐵路難去到大部份地區,
城市地方小,外地由市郊去市區搭超過1小時鐵路係常事,
在50公量以內既路程,鐵路實質上沒有多大勢力,
除非如將軍澳規划上已係鐵路全到既.
地下建鐵路成本過大,近年除內地外已較少外地城市會建造.