原帖由 jr9475cys 於 2007-3-4 02:12 發表
咪玩啦!AP規格只適用MAN偈,真係唔知你有乜實際理據
咁講!:L
相信MAN偈AP的保養己比康偈的較好。
AP原設計是用臥置引擎。
只係講下笑而已, 我既用意係富豪研發D硬既包圍...
70號取消就快啦...講真...我就算成日搭都想佢快D執...
無一日有人需要企...
原帖由 Anpretext 於 2007-3-4 10:23 發表
只係講下笑而已, 我既用意係富豪研發D硬既包圍...
70號取消就快啦...講真...我就算成日搭都想佢快D執...
無一日有人需要企...
應該話:無特發事情既時條, 無一日坐得滿
原帖由 Anpretext 於 2007-3-4 10:23 發表
只係講下笑而已, 我既用意係富豪研發D硬既包圍...
70號取消就快啦...講真...我就算成日搭都想佢快D執...
無一日有人需要企...
當要取消的時候，一定有人話反對的，
特別是大埔區議會。
不如轉專線小巴仲好啦，
又行得快，又可以密一些。
紅色小巴都有得做，專線都應該可以做得到。
原帖由 jr9475cys 於 2007-3-4 02:12 發表
咪玩啦!AP規格只適用MAN偈,真係唔知你有乜實際理據
咁講!:L
相信MAN偈AP的保養己比康偈的較好。
AP原設計是用臥置引擎。
Neoplan係可以用MAN、Benz或CAT偈，而家貴為MAN AG屬下公司，先至要捧MAN場
以前係可以揀Benz偈
AP原設計係臥置引擎？定係縱置啊
原帖由 dennislokawai 於 2007-3-4 01:12 發表
其實……
41/45同6/6A所謂既聯合班次，
到底係九巴講，
定係巴士迷自己一廂情願？
好似咪聽過佢地有聯合班次...:o
緊係巴士迷自己一廂情願啦，九巴跟本就從來都無講過41/45同6/6A係「聯合班次」，
不過咁，6/6A/41/45都有一個共通點，大家都係經「聯合廣場」！
原帖由 cedric 於 2007-3-5 00:31 發表
當要取消的時候，一定有人話反對的，
特別是大埔區議會。
不如轉專線小巴仲好啦，
又行得快，又可以密一些。
紅色小巴都有得做，專線都應該可以做得到。
不要忘記70是一條蝕錢蝕到入肉的線，
你認為小巴咁都肯做？見到盤數都唔開胃la！:L
原帖由 Anpretext 於 2007-3-4 10:23 發表
70號取消就快啦...講真...我就算成日搭都想佢快D執...
無一日有人需要企...
一派胡言，７０是一條「多功能流水線」，無左７０，就要開多好多條中途或短途路線才能
取代得到，如果你需要一條快線往返北區同九龍西，請搭270A吧！70留番比我地呢ｄ中途客
或短途客去搭。
無一日有人需要企，唔代表條線係無需要的，如果７０真係咁無需要，早就被取消了，
就是７０有人需要，先至留得住今時今日。
而且有ｄ人成日都話７０取消得，實在太過自私太過不負責任，真係睇到火都O黎埋！！！
原帖由 CPY 於 2007-3-5 14:28 發表
完全正確！
70有幾個獨市位暫時沒有其他路線可以取代：
1.北區、大窩西支路、何文田來往禾輋、乙明、新田圍
2.大埔公路--元洲仔至落路下(沙田馬場)、來往九龍塘、何文田、旺角、油麻地
3.運頭塘來往 ...
70定線差係事實, 你所提出既獨市位無錯係有需求,
但係唔多, 而且70取消我相信九巴一定有配套去協調,
香港巴士網絡咁發達, 整個轉乘真係可以解決到