原帖由 William87A 於 2007-3-11 16:07 發表
據 悉 HR1577 係 後 備 D10A AV,一 定 走 唔 甩.
而 兩 部 金 中: HW4010 上 左 681,剩 下 JE1586,可 能 有 機 會.
但 現 實 中,除 了 HR1577 走 唔 甩 外,另 一 部 就 頭 痛 囉(可 能 要「被 逼」用 12 ...
HR1577 已經係88K 掛牌
沙廠唔係得3 部後備大富豪咩??
原帖由 William87A 於 2007-3-11 16:07 發表
據 悉 HR1577 係 後 備 D10A AV,一 定 走 唔 甩.
而 兩 部 金 中: HW4010 上 左 681,剩 下 JE1586,可 能 有 機 會.
但 現 實 中,除 了 HR1577 走 唔 甩 外,另 一 部 就 頭 痛 囉(可 能 要「被 逼」用 12 米,因 為 681上 左 HW4010,甩 義 工 豪,而 且 計 埋 義 工 豪,沙 廠 有 5 部 D10A 3AV.)
有 d 野,堅 持 係 沒 有 用 的,有 歐 二 大 後 備 唔 用,係 要「搶」其 他 線 掛 牌,到 時 小 調 動 變 成 大 地 震,勢 必「勞 民 傷 財」.
以九巴保守作風，佢多數都唔會落12米俾87A/87B
48X反正可以用12米車，而客量都支持到，點解唔換俾87B?
原帖由 William87A 於 2007-3-11 16:07 發表
據 悉 HR1577 係 後 備 D10A AV,一 定 走 唔 甩.
而 兩 部 金 中: HW4010 上 左 681,剩 下 JE1586,可 能 有 機 會.
但 現 實 中,除 了 HR1577 走 唔 甩 外,另 一 部 就 頭 痛 囉(可 能 要「被 逼」用 12 ...
閣下的料好像有點過時:L
1. HR1577打完一排雜上左88K, 現在沒有D10A AV後備
2. 計埋義工豪, 而家沙廠得3部D10A 3AV後備
就算郁其他線, 地震極都有限, 不見得會怎樣"勞民傷財", 對搭客來講又係冷馬一部, 85B 都可能要起其他線搵先統一車款啦:L
原帖由 William87A 於 2007-3-11 16:21 發表
HE4211,HF3048,HG3463,剛 甩 681 的 HG3632 和 HG4029
有 時 都 要 因 時 制 宜 的(否 則 沙 廠 某 d 11 米 車 路 線 就 用 唔 到 金 車 啦,83K 就 係 好 例 子 了).
雖 然 48X 可 以 用 12 米 車,惟 D10A 3A ...
HE4211及HG4029係80掛牌:L
原帖由 petcity 於 10/3/2007 23:05 發表
第一，87B唔會加金(我亦冇聽聞87B準備加金)
第二，就算加，唔會咁搞笑一架丹尼士一架富豪掛
第三，架躉已經上左681，替左義工豪個位
據相熟車長透露
大窩坪橋底個位雖然可以行12米
但只限丹尼士金巴
早排 81 蛇車換掛牌 (3AV - HH4914 -> AV - HR1124) 就係因為要柯打 86A
原帖由 William87A 於 2007-3-13 17:27 發表
小 弟 覺 得:丹 尼 士 金 巴 應 該 只 限 車 身 闊 度 只 有 2470~2500 公 釐 的 ATR/ATS(闊 度 有 2510 公 釐 的 ATE 闊 得 滯,有 錯 請 指 正)
不 過 有 時 負 責 柯 打 86A 的 81 蛇 車 卻 是 金 巴(仲 要 ...
早上由沙田圍單程去長沙灣唔使經大窩坪橋底,自然
可以行大車,但如果架車要做埋回程,咁呢個單就需要
用11米車行
大窩坪橋底係唔夠[車太]入彎,而唔係架車闊度問題