運輸署堅持開辦早上兩班九巴40P線
前荃灣梨木樹區議員林先生屬下的「梨木樹服務處」詢問運輸署能否考慮即將開辦的40P線(石圍角至觀塘)加開多些早上班次、設回程服務或全日服務。
運輸署回覆梨木樹居民往觀塘是往葵芳轉乘地鐵，認為已經足夠，暫不考慮開全日線，但因區議會要求，所以考慮開辦平日早上開出兩次的
40P，以滿足居民在早上上班的需求，並且正與九巴協調開辦細節。
它亦稱早前曾在青山道屏麗徑分站調查，發覺38和42C駛到該站時的載客率只有七十幾% (唔知佢點計法？:@ )，巴士仍有空間讓居民乘車，
所以北葵涌居民未能在該站乘搭巴士是不能成立的。
它亦暗示早上開兩班由石圍角單向的40P已是讓步，外界不能再對此有額外的要求。
它稱現是已向九巴協調派車安排，亦透露或從38或42C抽調巴士開40P，相信這條線快將開辦。
通告大意是這樣，40P開辦機會極高，但不要妄想運輸署短期內提升該線的服務。
[ 本帖最後由 ricky 於 2007-3-19 00:14 編輯 ] 平均計現時38/42C早上往觀塘方向係夠載，只不過
係有時有一兩班頂閘，但後車多數能上得到車。 運輸署根本到明唔想加 40P 班次
佢個分站調查係 "屏麗徑" 做統計,
載客率只有七十幾%好正常,
如果佢係"石英徑"/ "業成街" 分站做,
肯定高十幾二十%都得啦! D 區議員發動示威好過喇，講都哂氣。 原帖由 238X 於 2007-3-19 00:58 發表
D 區議員發動示威好過喇，講都哂氣。
示咁多威，運吉都麻木曬啦．．．
如果大家真係想見到38/42C/40P加班的話便應該用行動去表現，每日打到班班38/42C/40P爆曬．．．等運吉班人無聲再出，即使運吉唔加車，九巴都會加柯打啦呀？！ 原帖由 ricky 於 2007-3-19 00:12 發表
運輸署回覆梨木樹居民往梨木樹居民往觀塘是往葵芳轉乘地鐵，認為已經足夠，暫不考慮開全日線
巴士轉地鐵
又慢又唔方便又貴
咁講都有
好難講得通喎... 原帖由 vilo 於 2007-3-19 02:00 發表
巴士轉地鐵
又慢又唔方便又貴
咁講都有
好難講得通喎...
冇辦法啦...要「優化」巴士服務嘛:L 原帖由 JX9097 於 2007-3-19 07:48 發表
冇辦法啦...要「優化」巴士服務嘛:L
其實紅小才是荃灣, 葵涌往來觀塘的最大對手.
運輸署今次行動, 反而會擔心會令觀荃線紅小進一步坐大......
若果有紅小營辦商因運輸署拒絕開全日巴士線, 乘虛而入, 開了石圍角至觀塘紅小, 運輸署肯定受到指責...... 原帖由 eric278 於 2007-3-19 10:04 發表
其實紅小才是荃灣, 葵涌往來觀塘的最大對手.
運輸署今次行動, 反而會擔心會令觀荃線紅小進一步坐大......
若果有紅小營辦商因運輸署拒絕開全日巴士線, 乘虛而入, 開了石圍角至觀塘紅小, 運輸署肯定受到指 ...
受甚麼指責？受巴士迷指責？
若果紅小商會覺得石圍角去觀塘係有得做，晨早開左啦，洗乜見
巴士唔夠載至開呀？ 原帖由 eric278 於 2007-3-19 10:04 發表
其實紅小才是荃灣, 葵涌往來觀塘的最大對手.
運輸署今次行動, 反而會擔心會令觀荃線紅小進一步坐大......
若果有紅小營辦商因運輸署拒絕開全日巴士線, 乘虛而入, 開了石圍角至觀塘紅小, 運輸署肯定受到指 ...
咁你又放心，梨木樹去觀塘係開過既，但因為某種利益做唔落去。
一日未搞掂呢個問題，一日老運同老九都可以大安旨意慢慢來。