路過一問：
難道兩鐵合併的問題只是在「票價調整機制」或板友關注的「洗手間」問題？
地鐵廣告，有問題，這是事實。
立法會議員，同樣有問題，這都是事實。
（立法會議員不斷又問票價調整機制、又問沙中線、又問洗手間、又問月台閘門、又問車箱廣播、又問指示牌、又問通報同基制、又問涼風機、又問升降機、又問闊閘機……還在會上質問，試問可時完成處理兩鐵合併？有部份內容根本是浪費時間，特別是議員的批評，超出兩鐵合併的討論範圍，但現在連票價調整機制也未完成處理，難道責任不在議員身上？）
PS: 其他東西我不願談，只是希望大家明白，票價調整機制進度緩慢，只是立法會議員根本不分次序做事，
在先前會議浪費不少的時間，不妨看看早前的立法會文件。
[ 本帖最後由 dennis28a 於 2007-4-17 02:32 編輯 ]
原帖由 hksubways 於 2007-4-17 02:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
mingpaonews.com/20070415/15gr701.gif
http://www.mingpaonews.com/20070415/15gr701.gif
不用張貼吧，明報在4月15日的報導根本是「以偏概全」。
現時的問題，根本不止報導中六項問題。
[ 本帖最後由 dennis28a 於 2007-4-17 02:41 編輯 ]
原帖由 hksubways 於 2007-4-17 00:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
那地鐵爲何要用那麽低層次的手法去sell“合併后，..."? 得罪全村人？
唔好忘記,議員係你有分選的
大家應該2004年也有投票
1. 當時小弟未夠歲選議員!
2. 咁事實佢做乜要而家減先, 都未通過~
假若班議員唔通過咁佢又加番嗎?
3. 事實係通過合併後 1 個月內即減嘛!
你聼一聼今天會議錄音
有多位議員批評地鐵將小股東的利益放最先
漠視市民
今天有14為議員投Yes, 1位No, 2位Abstain
你估他們蠢咖?
地鐵係上市的....
在企業概論中, 佢起碼要為股東, 債權人, 政府, 消費者負責,
而公司的目標根本係賺錢,
佢顧小股東的利益好正常呀...
唔通當股東冇到, 狂減價嗎?
恐怕股價跌之時出現之後遺症......
[ 本帖最後由 ronaldlau 於 2007-4-17 09:34 編輯 ]
原帖由 238X 於 2007-4-17 01:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係蠢，而係擺明恰地鐵，
根本而家 D 人已經當哂交通機構好似開善堂咁。
你係靠選票搵食既你會唔會食住上？
俾我就真係有咁癲鬧得咁癲。
新城之巴士賺...
只有微利,
若聽從議員之減 10%,
配合運吉之 cut quota,
佢應該會蝕 law....
原帖由 tonyng 於 2007-4-17 01:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
地鐵話97年尾之後冇加過價，現在「好有壓力」。
講到人工，我反而記得私人機構裁員／減薪多多（政府至少減左三次），
呢幾年再加返都補唔返。
好，再講到CPI，你不如先下睇下98年-04年的CPI變動先。 ...
地鐵有花紅俾員工的,
政府減了三次? 你是否指 033 方案呢? 那盡多是 2 年減薪,
但其間政府也加了幾次人工 wor...
私人機構裁員／減薪...
地鐵的 size 縮少了多少?
outsource 令 MTR 節省了多少?
地鐵的 若不開若站內店舖,
呢個條數又點計呢?
CPI...
97 年是 113, 06 年是 102.4, 03 年是 99.8, 07 年 1 月 103.3
但地鐵有佢的 固定成本,
保養機器, 修理機器的成本不是浮動的~ (人工就可能係)
仲有, 而家係合併後才啟動機制,
機制前發生的, 關機制乜事,
08 年 4 月之可能加價是 07/4 - 08/4 之 CPI 升幅,
佢也是按機制辦事 jei...
人工...
視乎你用乜工種比較law...
原帖由 davidng 於 2007-4-17 01:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
地鐵完全無厘頭, 好樣衰, 笑死人
1. 先做個約 500 人小圈子調查, 問 d guided question "引導性問題", 就話乘客支持合併, 不滿拖得耐, 有小小統計常識的人都笑死
2. 出左 d 以偏概全的廣告宣傳, "合併後, 可以即時減價,"..... (我不重覆內容),但老師, 雙併減價, 咁 d 茶位, 介醬, 加一雜費, 點計 ?之後自動加價, 到時你無得怨喎 !
3. 地鐵突然自動用心良苦, 希望快 d 雙併減價, 點解唔用 d 廣告費即減 ? 八達轉乘優惠, 通通可以即做, 唔洗等
4. 希望快 d 雙併,點解地鐵唔快 d應承所有政府和立會的條件 ?
5. 政府係地鐵大股東, 地鐵呢鋪竟然玩返政府, 話依政府政策去合併, 依政府政策起沙中線, 地鐵即刻卸責, 茅頭反指向政府, 冬姑超無面,
6. 向立法會議員施壓,只令事件更政治化, 議員向傳媒, 政府,表示不滿, 唔排除不滿升級
但地鐵抽起廣告 , 無所謂, 因已達到製造話題, 引起討論的目的,
1. 呢個實行係 MTR 問題.... XD~~~
2. 雙併減價, 咁 d 茶位, 介醬, 加一雜費, 點計 ? <-- 燒味舖有呢些收費嗎? 是否想多了
3. 廣告費... 減到幾多? 2 日每人 $1 ?
4. 因為立會某些條件, 講得衰些叫要求過高, 佢成本支出加大~
5. 政府.... 唔係佢.... SIL 都起緊 la...
原帖由 davidng 於 2007-4-17 01:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
擺明恰地鐵 ???
唔係下話, 政府係地鐵大股東, 錢生周生都只係打好份工,
但大股東政府, 管地鐵都無能為力, 竟然任由打份工的地鐵管理層發表抱怨言論, 完全無比下面米飯班主, 更令事件政治化,隨時成為領匯翻版 !
...
領匯當時是未上市,
地鐵現時是上市公司,
領匯o的場競爭多與少?
地鐵佢有巴士...... 等公交競爭 lei~
本質上已有不同下, 不太可能兩者混為一談
原帖由 dennis28a 於 2007-4-17 02:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
路過一問：
難道兩鐵合併的問題只是在「票價調整機制」或板友關注的「洗手間」問題？
地鐵廣告，有問題，這是事實。
立法會議員，同樣有問題，這都是事實。
（立法會議員不斷又問票價調整機制、又問沙中線、又問洗手間、又問月台 ...
這只是等人尋找政治本錢之最佳方案,
之後又"成功爭取"........ 咁 law~~
電視節目/廣告因為得罪權貴而被突然抽起, 我以為呢D事只會響中國發生, 估
唔到香港既偉大議員, 早就已經同中國共產黨接軌, 向地鐵施壓要一D佢地唔喜
歡既聲音消失.
難為呢D議員時不時仲會走出黎話要捍衛香港言論自由... 真令人心寒...
地鐵個廣告講既係事實, 承諾左合併之後有價減, 呢樣野一定會出現. 反觀議員
話地鐵一實施可加可減之後就會馬上加價, 呢樣野反而唔一定會出現. 邊個至係
誤導大眾, 一睇就知.
事關言論自由, 建議政府成立獨立調查委員會, 查下有無議員向地鐵施壓而令廣
告要抽起.