279X依家係夠養好一條線，
而且大欖的轉車站本身亦都已經幫手食左唔少去上水的客。
279X的目的在於兩點，
一就係俾青衣同埋北區居民有快車來往兩地，
二就係為大欖隧道一組的線加入去北區的成份。
但係一改之後，
第一個目的唔見左，
第二個目的就算無郁，
但係因為279X長左，
本身已經難上車的線，
只會變得更難上車。
反而如果係話開一條由東涌一帶，
經大欖去落馬洲的線，
咁反而就真係幫到279X手做分流，
亦都俾真正用279X去上水一帶的人多個選擇。
東涌開線還會有欖隧的轉乘優惠麼？
回樓上的307兄，您的建議當然能填補現時的不足；只是我懷疑若是從東涌開線至落馬洲或北區(不論是龍運或嶼巴開，不大可能由城巴或九巴的名義開線吧？)，乘客還能否享用現時的欖隧轉乘優惠轉乘這條新路線？:o 原帖由 kj9021 於 2007-4-30 16:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif回樓上的307兄，您的建議當然能填補現時的不足；只是我懷疑若是從東涌開線至落馬洲或北區(不論是龍運或嶼巴開，不大可能由城巴或九巴的名義開線吧？)，乘客還能否享用現時的欖隧轉乘優惠轉乘這條新路線？:o ...
真係有心搞優惠既，
跨公司都搞到 ...
如果俾龍運做，
咁龍運同九巴都係同集團，
轉乘哩家野都係左手交右手，
正如新城轉乘一樣 ...
只係睇下九巴肯唔肯咁做之嘛 ...