66...其實有佢既生存空間既
如果有能力清理曬沙咀道既塞車問題的話
入去可能可以增加到少量唔想行既客
而且...或者分分鐘33A仲有得專做葵涌村(縮短)
至少起碼唔洗同60M完全重複路線先
[ 本帖最後由 jx6215 於 2007-4-22 01:02 編輯 ]
原帖由 CK4013 於 21/4/2007 23:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
新墟班客仲可以行去青山公路搭67M
一條天橋駁哂!
好遠WOR...
拉60M過去好過啦..
原帖由 jx6215 於 2007-4-22 00:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
66...其實有佢既生存空間既
如果有能力清理曬沙咀道既塞車問題的話
入去可能可以增加到少量唔想行既客
而且...或者分分鐘33A仲有得專做葵涌村(縮短)
至少起碼唔洗同60M完全重複路線先 ...
你又想玩 多一條 30 既翻版 ?
沙咀道呢條路..
除非擴闊...否則幾難解決個塞車問題
==============
有人講到話係 ive 既問題 ..
其實我覺得 .. 57M 唔係校巴 ...
.冇理由為左好浮動既上放學時間而留多一條線響度蝕..
我咁搞.一方面可以節省 10 部車 ..又可以將呢個死症搞一搞 ~
當初係建議 57M 去大興 .. 66M 經虹橋 ..但係..「為民請命」既區議員反對左..
* 本人並非大興區居民.
原帖由 GD1570 於 2007-4-21 23:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過到時新墟又唔知點搭車
(返來都好D，有58M；出荃灣葵芳，一係就行到去井財街，一係就要去到馬會
再唔係就行返上大興，真係兩頭唔到岸...)
其實玫瑰花園側邊係有個巴士位架... 點解唔可以係個度set返個站呢?
個站又只for n260同n30... 有d浪費 @@
(唔係因為驚搶67系既客嘛...)
有個回程站係新墟... 但出去既就要行到鬼咁遠
咁樣就唔可以再嘈話要新墟加站啦? =]
原帖由 117 於 2007-4-22 17:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實玫瑰花園側邊係有個巴士位架... 點解唔可以係個度set返個站呢?
個站又只for n260同n30... 有d浪費 @@
(唔係因為驚搶67系既客嘛...)
有個回程站係新墟... 但出去既就要行到鬼咁遠
咁樣就唔可以再嘈話要新墟加站 ...
如果要埋玫瑰花園個果站,咁巴士一出站就cut到中線
其實有機會會增加交通意外既發生
所以個度有線劃左唔俾由cut線
其實依幾條線要重組，首要既係要搞掂收費問題，最大爭議莫過於($6.9 vs $7.8)既問題。
原帖由 JU2541 於 2007-4-22 13:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有人講到話係 ive 既問題 ..
其實我覺得 .. 57M 唔係校巴 ...
.冇理由為左好浮動既上放學時間而留多一條線響度蝕..
我咁搞.一方面可以節省 10 部車 ..又可以將呢個死症搞一搞 ~
當初係建議 57M 去大興 .. 66M 經虹橋 ..但係..「為民請命」既區議員反對左..
* 本人並非大興區居民.
你咁攪唔係o係度攪掂個死症
你只係o係度叫山景既人陪埋大興班人一齊兜新墟者!
問題而家唔係話三選一,開少線蝕少條線就算
而係本身57M上公路快同客多過66,66M係事實
加上成間IVE令到青雲路平時都有固定客上車
所以57M本身既定線已經既最好
老實講,就算要縮短行車時間
都一定係會係66同66M做先!
原帖由 117 於 22/4/2007 17:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實玫瑰花園側邊係有個巴士位架... 點解唔可以係個度set返個站呢?
個站又只for n260同n30... 有d浪費 @@
(唔係因為驚搶67系既客嘛...)
有個回程站係新墟... 但出去既就要行到鬼咁遠
咁樣就唔可以再嘈話要新墟加站 ...
幾年前係所有日間出九龍的路線都會停那兒
但自從馬會個站開左之後就無停了
原因係除左版友所說cut線有危險外
另一個原因係因為太難cut返出去中線了
(唔cut唔得，因為只有中快線可以去到屯發路)
原帖由 eric278 於 2007-4-20 16:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最大問題是大興往荃灣的收費會由$6.90加至$7.80, 居民必定反對
點解唔加返個66M<->59A轉乘優惠呢？:lol
原帖由 timmylee 於 2007-4-22 17:43 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實依幾條線要重組，首要既係要搞掂收費問題，最大爭議莫過於($6.9 vs $7.8)既問題。
呢個都係歷史遺留落黎既問題
59A/59M, 60/60M, 66/66M, 68/68A/68M
一條荃灣 M 線搭一條經葵涌出九龍既線,
元朗個組靠大欖隧道攪掂左, 60 九記開頭
想用 61M 攪掂結果一獲泡
如果好似良景咁有條密既 58M 就唔使咁煩.....
[ 本帖最後由 exspeed 於 2007-4-22 19:55 編輯 ]