原帖由 tomchen 於 2007-4-28 21:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
見到咁樣係環角道轉右上斜路，似乎個司機係想救車，
從表面睇佢o既口供都幾可信o既...
新聞指因為之前車速太快，來不及左轉舂坎角道，才右轉上斜，可惜仍制止不了意外。
原帖由 053h4 於 2007-4-28 22:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根本是巴士車隊車輛不足
沒有充足的後備車
巴士公司視cut車為主要經營策略
無視車輛及司機需要足夠的休息
根本政府應要求巴士公司盡快大增車隊數目
以改善潛在的安全問題 ...
如果維修隊伍有問題，縱使多一千架後備車也是徒然。
原帖由 053h4 於 2007-4-28 22:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根本是巴士車隊車輛不足
沒有充足的後備車
巴士公司視cut車為主要經營策略
無視車輛及司機需要足夠的休息
根本政府應要求巴士公司盡快大增車隊數目
以改善潛在的安全問題
而有關車輛是單層車
已有8年車齡
車頭車 ...
新巴車輛絕對充足, 不過好像 63 這些蝕錢線.
新巴不單希望 cut 車, 最好取消埋佢
原帖由 da54 於 2007-4-28 22:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果維修隊伍有問題，縱使多一千架後備車也是徒然。
所以有關方面應該鼓勵巴士公司削減蝕本路線,
落實執行「優化巴士服務計劃」, 並加大力度重整蝕本路線
好讓巴士公司將更多資源投放在車輛維修, 減少意外
不過大部份嚴重意外都係司機人為疏忽引起，與機件同跳飛機制度無關
但燒巴士呢......一半係乘客問題，另一半就係維修啦。中巴有入水專員，當然無問題:victory:
新巴呢五年無0左成100部車，都仲可以車源充足，真係佩服得五體投地orz
原帖由 fungwb 於 2007-4-28 22:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以有關方面應該鼓勵巴士公司削減蝕本路線,
落實執行「優化巴士服務計劃」, 並加大力度重整蝕本路線
好讓巴士公司將更多資源投放在車輛維修, 減少意外 ...
蝕本線係人都想執
之但係乘客就唔駛搭啦?
雖云巴士公司唔係開善堂
但做得「專利」巴士公司，盡享免稅燃油和「油水線」之利
係咪都應該盡返D社會責任呢?
至於良好的車輛維修，更加係巴士公司的先天責任，正如大家樂都要確保自己既食物唔會食壞人啦
呢D野，就算公司蝕錢都要做，有乜可能係CUT完蝕本線先去做?
這種做法簡直係危害社會安全
原帖由 ccicoltd 於 2007-4-28 22:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
新聞指因為之前車速太快，來不及左轉舂坎角道，才右轉上斜，可惜仍制止不了意外。
就係小弟考慮過那處地勢彎位，環角道上完大斜之後直到 T 字路口位的一段路其實好短，
斷估 Dart 仔係段大斜路飛唔得快，上到頂要係該段很短的路踩大油先會咁標法...
原帖由 053h4 於 2007-4-28 22:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根本政府應要求巴士公司盡快大增車隊數目
以改善潛在的安全問題
問題係側聞政府為了交差，要「削減巴士數目」早日達標，限制車隊之餘，更迫巴士公司提高出車率。
出車率要高，留廠時間就相應減少。出事機會又有乜辦法唔......
[ 本帖最後由 komodo 於 2007-4-28 22:58 編輯 ]