路線重組：43P/49x改動
就49x本身定線「怪異」問題由於現時來往沙田至荃灣既客量竟然仲多過來往沙田同青衣
而且青衣區居民一直渴求49x唔經荃灣以及延長至青衣南
所以本人有以下建議：
由43P取代49x來往沙田至荃灣既「特快」服務
並改稱45x以及修改路線
荃灣西站開：
原有路線至青山公路，城門道，西樓角路，惠荃路，荃錦交匯處，象鼻山路，原有路線至大埔公路，沙田鄉事會路，大埔公路，沙田市中心巴士總站，沙田正街，橫壆街，源禾路，沙田鄉事會路，大埔公路，原有路線至澤祥街，大學火車站巴士總站，澤祥街返回原有路線。
香港科技園開：
原有路線至瑞祥街，澤祥街，大學火車站巴士總站，澤祥街，瑞祥街，原有路線至大埔公路，沙田市中心巴士總站，沙田正街，橫壆街，源禾路，沙田鄉事會路，原有路線至城門隧道，象鼻山路，荃錦交匯處，惠荃路，廟崗街，城門道返回原有路線
此舉除左可以彌補49x唔經荃灣既「特快」服務之外
更可以讓香港中文大學既師生同教職員
提供全日往來荃灣既服務
至於楊屋道一帶來往沙田既服務
則由45x <-> 41M/41P轉乘代替
至於49x
則將青衣區總站延長去長青
同埋唔經荃灣
路線如下：(只講延長部份及唔停荃灣既部份)
廣源開：
原有路線至荃錦交匯處，德士古道北，德士古道，返回原有路線至青衣碼頭巴士總站，楓樹窩路，楓樹窩路迴旋處，青衣鄉事會路，青衣路及青康路。
長青開：
青康路，青衣路，青衣鄉事會路，楓樹窩路迴旋處，楓樹窩路及青衣碼頭巴士總站，原有路線至青荃路，德士古道，德士古道北，返回原有路線。
呢個改動都係唔想新49x又要先上涌美路至落青衣南
搞到又「環島遊」
而本身佢同42M/243M既轉乘優惠
則改由響長安巴士總站開始
兩線收費及服務時間同現時不變
而49P則因為49x唔再經荃灣而取消
49x平日早上由沙田市中心開往青衣碼頭既特別班次
則由45x短程特別線取代
由沙田市中心至荃灣西站
(*註：最後我都決定唔郁48x)
[ 本帖最後由 Ketsu 於 2007-5-5 00:23 編輯 ] 敢問住荃灣ge梨木樹中學學生點算?
難道要畀多$2搭73x或者等唔知幾長龍ge 82? 原帖由 DK704_3N133 於 2007-5-4 23:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
敢問住荃灣ge梨木樹中學學生點算?
難道要畀多$2搭73x或者等唔知幾長龍ge 82?
老實講句
冇理由要一條由來往沙田去荃灣既路線
去承擔呢個責任
如果係咁既話根本係有需要開條晨早特別線
由荃灣去呢個地方
或者可以考慮將36響平日晨早返學時間
加停可風中學
之後再由和宜合交匯處掉頭
然後再返總站
並且加密班次
或者咁都可以一黎班學生唔使俾六個六由荃灣搭過黎返學
二黎又可以幫補一下36既客量
[ 本帖最後由 Ketsu 於 2007-5-4 23:31 編輯 ] 沙田至荃灣客，其實可以用43X做返大涌橋路解決，不過可能受馬鞍山乘客反對;P，
我咁提議係因為49X在第一城和大涌橋路都有不少客，原49X乘客冇位坐亦會不滿:L。
48X在青山公路和和宜合道都有不少客，其中大窩口往沙田是獨市，無人會用73X轉，很難改。 原帖由 DIH 於 2007-5-4 23:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
沙田至荃灣客，其實可以用43X做返大涌橋路解決，不過可能受馬鞍山乘客反對;P，
我咁提議係因為49X在第一城和大涌橋路都有不少客，原49X乘客冇位坐亦會不滿:L。
48X在青山公路和和宜合道都有不少客，其中大窩口往沙田是獨市，無 ...
突然有一個念頭
或者可以解決到個問題
(請留意我既改文)
[ 本帖最後由 Ketsu 於 2007-5-4 23:36 編輯 ] 原帖由 Ketsu 於 2007-5-4 23:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
老實講句
冇理由要一條由來往沙田去荃灣既路線
去承擔呢個責任
如果係咁既話根本係有需要開條晨早特別線
由荃灣去呢個地方
或者可以考慮將36響平日晨早返學時間
加停可風中學
之後再由和宜合交匯處掉頭
然後再返 ...
幾年前我都係度建議過... 36P 嘛。
不過最大鑊係，呢條線俾盡都係四個七，
城隧線至少收多兩蚊。你估九巴會唔會有錢都唔賺？ 原帖由 DK704_3N133 於 2007-5-4 23:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
敢問住荃灣ge梨木樹中學學生點算?
難道要畀多$2搭73x或者等唔知幾長龍ge 82?
講真... 好多學生真係唔太在乎呢$2啦...
對好多學生黎講... 有車有空調就得啦... 定線和途經的地方很奇怪....
如果新 49X 唔經荃灣都一樣去唔到長康、長宏，
他們繼續要轉乘，咁這個改變究竟為了誰？ 原帖由 32 於 2007-5-5 07:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
定線和途經的地方很奇怪....
如果新 49X 唔經荃灣都一樣去唔到長康、長宏，
他們繼續要轉乘，咁這個改變究竟為了誰？
你個意思即係49X青衣區路線跟42C咁行?:o 原帖由 Ketsu 於 4/5/2007 23:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
兩線收費及服務時間同現時不變
如果我無理解錯,
建議的 45X 會收 $7.5 ,
即係原本楊屋道開始搭開 49X 往沙田付 $6.6 的客,
改坐 45X 的話要付 $7.5
可能有小小阻力
我反而有個初步構思,
就係合併 43P 與 49P (當然服務時間執一執啦)
既可滿足青衣往沙田的需求,
又可以配合科學園未來發展
和減少 43P 與 43X 的重疊
不過細節就未得閒諗住
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