274X 那打素醫院－＞鑽石山地鐵站（循環線）
現時74X回程及75X來回程車程均過長而且繁忙時間兩線很多時已爆滿
令四美街及鑽石山之乘客難以登車
故建議開設274X線
縮短74X及75X於九龍的路線
274X 站位：
那打素醫院總站，頌雅路，富善邨總站，大埔中心總站，安祥路，
廣福道，運頭角里，廣福邨，大老山隧道，
彩虹邨碧海樓，彩虹邨紅萼樓（或可不停此站，直接經彩虹巴士總站出四美街站），
四美街，鳳德商場，鑽石山地鐵站總站；
大老山隧道，廣福邨，廣福道，寶鄉橋，
大埔太和路，大埔中心，怡雅苑 ，富亨總站，那打素醫院總站
74X去程出大老山隧道後
沿89P線至「啟業村」站
取消「彩虹邨碧海樓」站
回程過「啟泰苑」站後直上觀塘繞道
75X去程出大老山隧道後
沿84M線至「黃大仙中心」站
並不停「鑽石山地鐵站」站（為免跟274X搶客及加快車程）
回程過「沙田坳道」站後直上大老山隧道
用車：
因應縮短路線及部份客量分流至274X線
74X減車5-6部，班次略減至4-15分鐘（現為3-15分鐘）
75X減車3-4部，班次略減至7-15分鐘（現為5-15分鐘）
274X用車約12部
主要抽調原74X及75X之3AV,AV,ATR
另外加上U廠後備AV
班次為10-20分鐘 曾幾何時，
當時既Ｃ４版都出現過類似既建議。
大埔出鑽石山都做循環線，
就真係好螺命喇 ..
一個唔該吐公、老隧塞車，
個司機就真係多得你唔少 ... 原帖由 SSBT 於 2007-5-20 16:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
曾幾何時，
當時既Ｃ４版都出現過類似既建議。
大埔出鑽石山都做循環線，
就真係好螺命喇 ..
一個唔該吐公、老隧塞車，
個司機就真係多得你唔少 ... ...
其實現時74X回程同75X去程及回程所需時間
同呢條274X一程差唔多
都要成個鐘多D
講塞車位
74X回程觀塘道迴旋處一定塞
大老山隧道又可能會塞塞地
（但吐公其實比較少機會塞車）
司機而家一樣係慘
況且大老山隧道好少兩邊都塞
通常都係朝早出九龍塞
傍晚入新界塞
咁其實274X司機唔會比現時74X及75X司機因塞車而suffer得更多
回復 #4 mmlcs36 的帖子
但其實而家大埔係無直車出荷里活廣場的最近都要搭75x在四美街落車行十分鐘過去
新線可以令大埔來回都有車往返荷里活廣場
而且而家繁時鑽石山客好多時都要等幾班車先上到車
仲要未必有位坐
新線對鑽石山客係有D影響
但亦唔係完全負面
而且令令74X同75X班客唔駛一齊遊花園 但有幾多人去鑽石山?
好多時荷里活的客都係來自地鐵 我建議倒不如總站設在彩虹，經彩虹道，蒲崗村道，鳳德道，鑽石山MTR入大老山，跟75X到大埔中心站後轉左入大埔中心總站，再跟74X入大老山，出隧道後行鳳德道，蒲崗村道，彩虹道返彩虹。
咁樣建議其實沒甚麼原因，只是覺得可以盡量函蓋到樓主所提既服務範圍而又不用新増站長。
另外，我覺得74X唔經彩虹&新蒲崗直入大隧這個建議好正，如果成真的話九龍東往返大埔可以用飛快黎形容。
不過老實講，我都好懷疑只靠彩虹新蒲崗同鑽石山，夠唔夠SUPPORT呢條全日線。
仲有，呢條線都係收$8.4嗎??如果憑路程黎講，收$8.0都應該不是問題吧...
歡迎討論 循環線最唔好係班次唔準...
尤其係長線，真係要諗諗佢，
如果唔係， 10 分鐘一班其實幾惡等。 其實75x九龍一樣係太兜,可以既話就最好75x一開二,咁其中一條就做埋彩虹客,咁74x咪過啟業就上大老山囉
回復 #7 EG5523@74A 的帖子
哈哈~~你呢個建議都唔錯喎~~~自己都無諗過將條大埔線的總站放在九龍
但大埔又無位
所以先夾硬建議放在那打素
你的建議唯一一個問題就係
富善客會無車去四美街
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