274X 那打素醫院－＞鑽石山地鐵站（循環線）

現時74X回程及75X來回程車程均過長
而且繁忙時間兩線很多時已爆滿
令四美街及鑽石山之乘客難以登車
故建議開設274X線
縮短74X及75X於九龍的路線

274X 站位：
那打素醫院總站，頌雅路，富善邨總站，大埔中心總站，安祥路，
廣福道，運頭角里，廣福邨，大老山隧道，
彩虹邨碧海樓，彩虹邨紅萼樓（或可不停此站，直接經彩虹巴士總站出四美街站），
四美街，鳳德商場，鑽石山地鐵站總站；
大老山隧道，廣福邨，廣福道，寶鄉橋，
大埔太和路，大埔中心，怡雅苑 ，富亨總站，那打素醫院總站

74X去程出大老山隧道後
沿89P線至「啟業村」站
取消「彩虹邨碧海樓」站
回程過「啟泰苑」站後直上觀塘繞道

75X去程出大老山隧道後
沿84M線至「黃大仙中心」站
並不停「鑽石山地鐵站」站（為免跟274X搶客及加快車程）
回程過「沙田坳道」站後直上大老山隧道

用車：
因應縮短路線及部份客量分流至274X線
74X減車5-6部，班次略減至4-15分鐘（現為3-15分鐘）
75X減車3-4部，班次略減至7-15分鐘（現為5-15分鐘）

274X用車約12部
主要抽調原74X及75X之3AV,AV,ATR
另外加上U廠後備AV
班次為10-20分鐘

曾幾何時，
當時既Ｃ４版都出現過類似既建議。

大埔出鑽石山都做循環線，
就真係好螺命喇 ..
一個唔該吐公、老隧塞車，
個司機就真係多得你唔少 ...

原帖由 SSBT 於 2007-5-20 16:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
曾幾何時，
當時既Ｃ４版都出現過類似既建議。

大埔出鑽石山都做循環線，
就真係好螺命喇 ..
一個唔該吐公、老隧塞車，
個司機就真係多得你唔少 ... ...

其實現時74X回程同75X去程及回程所需時間
同呢條274X一程差唔多
都要成個鐘多D
講塞車位
74X回程觀塘道迴旋處一定塞
大老山隧道又可能會塞塞地
（但吐公其實比較少機會塞車）
司機而家一樣係慘
況且大老山隧道好少兩邊都塞
通常都係朝早出九龍塞
傍晚入新界塞
咁其實274X司機唔會比現時74X及75X司機因塞車而suffer得更多

但其實而家大埔係無直車出荷里活廣場的
最近都要搭75x在四美街落車行十分鐘過去
新線可以令大埔來回都有車往返荷里活廣場
而且而家繁時鑽石山客好多時都要等幾班車先上到車
仲要未必有位坐
新線對鑽石山客係有D影響
但亦唔係完全負面
而且令令74X同75X班客唔駛一齊遊花園

但有幾多人去鑽石山?
好多時荷里活的客都係來自地鐵

我建議倒不如總站設在彩虹，經彩虹道，蒲崗村道，鳳德道，鑽石山MTR入大老山，跟75X到大埔中心站後轉左入大埔中心總站，再跟74X入大老山，出隧道後行鳳德道，蒲崗村道，彩虹道返彩虹。
咁樣建議其實沒甚麼原因，只是覺得可以盡量函蓋到樓主所提既服務範圍而又不用新増站長。

另外，我覺得74X唔經彩虹&新蒲崗直入大隧這個建議好正，如果成真的話九龍東往返大埔可以用飛快黎形容。

不過老實講，我都好懷疑只靠彩虹新蒲崗同鑽石山，夠唔夠SUPPORT呢條全日線。

仲有，呢條線都係收$8.4嗎??如果憑路程黎講，收$8.0都應該不是問題吧...

歡迎討論

循環線最唔好係班次唔準...
尤其係長線，真係要諗諗佢，
如果唔係， 10 分鐘一班其實幾惡等。

其實75x九龍一樣係太兜,可以既話就最好75x一開二,咁其中一條就做埋彩虹客,咁74x咪過啟業就上大老山囉

哈哈~~你呢個建議都唔錯喎~~~
自己都無諗過將條大埔線的總站放在九龍
但大埔又無位
所以先夾硬建議放在那打素

你的建議唯一一個問題就係
富善客會無車去四美街