dd2019 發表於 2021-3-25 22:19
40P觀塘碼頭開9AM太遲了，返工客未能受惠
九巴一直忽略左北葵涌工業區返工客需要
鴨咀帽 發表於 2021-3-25 22:38
九巴一直忽略左北葵涌工業區返工客需要
睇下9點前31/235成日頂閘返北葵就知喇
反而想問31M/36M/235M屆時會否因為40P全日而微減班次
chrisyy4563 發表於 2021-3-25 22:58
睇下9點前31/235成日頂閘返北葵就知喇
單係38/42C早繁屏麗徑&業成街都唔少客
鴨咀帽 發表於 2021-3-25 22:38
九巴一直忽略左北葵涌工業區返工客需要
38,42C停業成街同屏麗徑當係。:dizzy:
chrisyy4563 發表於 2021-3-25 22:58
睇下9點前31/235成日頂閘返北葵就知喇
搭31同235的部分乘客都係屯門元朗友，在荃灣轉車去和宜合道返工。大西北無一條巴士線經北葵涌，造成呢個問題。
鴨咀帽 發表於 2021-3-25 22:38
九巴一直忽略左北葵涌工業區返工客需要
係九巴一直忽略左北葵涌客去港鐵站以外既需要
Mercer 發表於 2021-3-26 16:03
係九巴一直忽略左北葵涌客去港鐵站以外既需要
九巴同運輸署低估去和宜合道返工的人數，你見38,42C,31M,235M,31,235返放工時間都知真係好多人喺邊嗰邊返工。我記得十幾年前有個大學同學住鰂魚涌，搵到一份去和宜合道返工的工，(當年未有鰂魚涌至石籬紅van線)，當年經濟差難搵工照去工，結果做咗一個月都頂唔順裸辭，佢話返工時間要轉地鐵再在葵芳轉巴士，人都散晒。
觀荃線根本雙向全日服務無問題...需求結構同北區過海線南轅北轍
dd2019 發表於 2021-3-25 22:19
40P觀塘碼頭開9AM太遲了，返工客未能受惠
咪就係，早上去葵涌上班的人多的是