samuelho668 發表於 2021-3-28 11:12
佢地忘記左 40P 西行, 打磚坪街係有站, 一樣有返工客
仲有石蔭村個站行少少落梨木道同藍田街一樣有堆工商 ...
上年我同黃大仙區議員傾過40P全日的問題，佢哋普遍對呢條線認識唔多，以為40P就係40，所以唔使諗佢地會擺上會傾。可能40P開全日後，佢地先知自己街坊對40P有需求，先提早提頭班車。
Ricky403 發表於 2021-3-28 10:19
40P觀碼開，荃葵又行哂住宅，上繁西行得個吉
係有車，都畀哂藍田山38或觀塘山將軍澳290系，38可以坐滿入觀 ...
梨木樹邨上面有幾間學校，
40P西行開得夠早既話可以吸引更多批學生上去返學。
48X，234C都係出名直達梨木樹邨上面果幾間學校。
本帖最後由 paul2357paul 於 2021-3-29 08:06 編輯
ricky 發表於 2021-3-28 23:14
上年我同黃大仙區議員傾過40P全日的問題，佢哋普遍對呢條線認識唔多，以為40P就係40，所以唔使諗佢地會擺 ...
仲有佢哋忘記了40已經不能直達荃灣西站一帶，
果帶亦有較多商業大廈。
將荃灣山下變成較多人通勤既地方唔係都係荃灣發展既一部分？雖然咁對荃灣都有一定取捨，因為唔可以興建更多住宅。
否則例如290系洗乜擺到咁正荃灣西站？
雖然290系揀其中一條直達荃灣西約都係好事，
可惜九巴和運吉都唔好呢類嘢。
hihiman 發表於 2021-3-27 19:31
老九欠了北葵番放工的人一個道歉
特別要拎何達文呢個賤人出來BIN 兩野
仲有柴灣角果批都係。
枉為億京亦有在柴灣角重建新地標，
係咪又要讓埋俾新鴻基先至著緊？
例如290系幾時再拆分支荃灣區再走更北？
paul2357paul 發表於 2021-3-29 07:57
仲有佢哋忘記了40已經不能直達荃灣西站一帶，
果帶亦有較多商業大廈。
將荃灣山下變成較多人通勤既地方唔 ...
佢地好多都唔識分，總之去荃灣，在佢地眼中就係荃灣站一帶，佢地好多唔知邊度係石圍角、梨木樹、石籬、石蔭
ricky 發表於 2021-3-28 10:55
觀塘及黃大仙區議會從來都無提40P西行的安排，一直都係荃灣及葵青區議會重視開全日服務，而家話轉全日， ...
觀塘區議會25號交通會有油塘區議員反映33同X42C西行頭車遲問題，九巴代表講明兩線要先以新界居民為重心難以安排頭車提早
88X藍田班議員都有提出同一個問題入新界遲開返九龍早收，想老九用提早北行頭車換繞經油塘
paul2357paul 發表於 2021-3-29 07:49
梨木樹邨上面有幾間學校，
40P西行開得夠早既話可以吸引更多批學生上去返學。
48X，234C都係出名直達梨木 ...
同校網嘅得上葵涌
要搶上葵涌返梨木樹石圍角班學生，32朝早北行開加班車中載已經得啦
samuelho668 發表於 2021-3-28 11:12
佢地忘記左 40P 西行, 打磚坪街係有站, 一樣有返工客
仲有石蔭村個站行少少落梨木道同藍田街一樣有堆工商 ...
40P本身行緊石排街
要落和宜合道，即係整多條936出黎
和宜合道頂多搵38或42C兜一兜算，反正大連排而家都有40同290系
samuelho668 發表於 2021-3-28 11:42
40P 梨木樹去如心分分鐘快過 36 兜國瑞路同沙咀道
城隧車本身已經多人又要停荃灣眾安街, 都唔算快
咁已經有 ...
梨木樹去荃灣多數行出去等48X車海, 去西站就73X 278X.如果40P 時間夾倒, 唔駛過馬路都幾吸引.
國瑞路就算吧啦, 真係趕客feel, 應該自己搵條線包哂荃灣葵芳算啦, 唔好搵上葵線黎搞.