kfm 發表於 2021-3-27 02:52
巴士公司冇理由做D唔做D，如果我係巴士公司，應該索性所有員工都轉計費的八達通卡，上新、九、龍、城巴全部 ...
設上限又唔可以喎....
咁即係焗班伙記哂完證唔拍卡
Neutroginger 發表於 2021-3-27 03:03
設上限又唔可以喎....
咁即係焗班伙記哂完證唔拍卡
上限可以好高既，例如每月$2000，甚至乎$5000，總之都係食埋政府交補
不過我諗諗下，咁做又可能谷高左個收入，可能下次加價有難度
kfm 發表於 2021-3-27 03:11
上限可以好高既，例如每月$2000，甚至乎$5000，總之都係食埋政府交補
不過我諗諗下，咁做又可能谷高左個 ...
樓上係講緊職員證都做埋普通八達通
上車要扣錢, 公司比返
其實都冇咁既需要
同埋, 自古以來職員證, 退休證都係任搭
不過好老實啦, 又搭得幾多?
所以設上限都係廢既
Neutroginger 發表於 2021-3-27 03:17
樓上係講緊職員證都做埋普通八達通
上車要扣錢, 公司比返
其實都冇咁既需要
我提出係因為張卡扣錢的話，先可以食埋個政府交補
kfm 發表於 2021-3-27 03:22
我提出係因為張卡扣錢的話，先可以食埋個政府交補
交補好似係益個使用者, 而唔係益公司
兩蚊就好唔同, 兩蚊就直接比公司
而且好明顯食兩蚊差額好味過交補好多啦
同埋班退休長者又明顯地得閒冇事做
咁梗係打佢地主意...
Neutroginger 發表於 2021-3-27 23:54
交補好似係益個使用者, 而唔係益公司
兩蚊就好唔同, 兩蚊就直接比公司
$2 客都可以有交通補貼的﹐只要佢坐到100程以上(以現時$200的門檻計算)。
即係﹐有位退休員工日日周圍去﹐一個月坐到100程車以上。
九巴就可以食到基本的$2 差額﹐又食到 $200打後的33.3%的交通補貼。