其實載空咁做唔止慳錢，而係賺錢
$150/ $2/程即係75程，假設全部搭九巴且每程正價$5，即係先出$150之後收返車資連補貼$375
本帖最後由 kei_hk 於 2021-3-26 16:22 編輯
hippohippohippo 發表於 2021-3-26 16:00
退休乘車證係公司送錢俾員工, 俾係人情, 唔俾係道理,
(唔通做過酒樓就包一世免費食飯咩?)
佢諗出辦法可以 ...
唔可以簡單講「俾係人情, 唔俾係道理」的。
要睇聘用條款的﹐如果入職時資方講明有退休後免費乘車﹐就要一直提供給員工。
正如﹐未有MPF之前已聘用的公務員﹐只要佢一日唔死﹐政府一日都要出糧+醫療..... 給退休公務員。
想方法利用政府補貼去增加公司收入﹐極其量只係九巴搵到制度上的漏洞﹐只可以講唔光彩﹐但係唔叫做犯法。
岩喎，反正呢個垃圾政府都係拎哂堆錢去搞大白象工程、或者幫POPO加人工、或者咩80億國安開支……
咁咪繼續淘空個庫房，玩攬炒囉……
先唔理用張八仔買其他野嘅問題，張卡俾埋其他老人家搭車都得，邊個知
本身呢啲證搭新城係咪都有得免費？如果有嘅話，而家就變咗九巴要幫佢俾2蚊新城
唔覺有問題嗰啲其實好有問題。。。。。
一D 問題都無, 所有幫香港政府放血既行為都值得支持
九巴自己食哂D COST 就對股東不公啦
manlok 發表於 2021-3-26 17:46
一D 問題都無, 所有幫香港政府放血既行為都值得支持
九巴自己食哂D COST 就對股東不公啦 ...
九巴自己食哂D COST 就對股東不公啦
這一句不認同。
如果係聘用條件﹐這就是自己的營運成本﹐作為股東係有責任負擔的。
只不過﹐而家佢地搵到漏洞﹐令到唔單只不用付出之餘﹐仲有額外收入。
PS. 好似之前已經有人講過九巴想用這個方法增加盈利﹐究竟係上次未實行﹐現在才實行。
定係純粹舊料一則?
其實新玩法係未出張個人八達通俾員工再由九巴自動增值埋單？咁做既話咪坐唔到A線囉
$150有無限用途？定只可用於九巴旗下路線先會扣？