本帖最後由 Tre89 於 2021-3-27 12:13 編輯
天空之神 發表於 2021-3-27 11:47
抽 43X 車係因為 43P 抽緊 43X 車
其實行石圍角快過和宜合道都係既
啱呀，而且和宜合道果邊已經超多城隧線，咁益一條比象石唔好咩？咁講真，梨木樹一帶其實都唔需要成堆城隧線架，只係因為由葵涌果邊出發上沙田行和宜合道最快，先至有咁條城隧線經啫嘛。
Tre89 發表於 2021-3-27 11:16
樓主嘅建議係抽43X車，咁行返石圍角都好合理，唔係咪變相減班？
況且象石有人會去大埔。
...
象石有需要全日落白石角、科學園、中大、廣福、富亨同富蝶？
大埔中心最多都係大商場，但離象石算近嘅荃灣係唔係無？
而且樓主建議都有抽 73X 車，咁梨木樹同大窩口無車去科學園係咪又要嘈？
本帖最後由 Tre89 於 2021-3-27 12:29 編輯
SE7378 發表於 2021-3-27 12:13
象石有需要全日落白石角、科學園、中大、廣福、富亨同富蝶？
大埔中心最多都係大商場，但離象石算近嘅荃 ...
咁去大埔工業邨返工唔得嘅？大窩口同梨木樹成堆城隧線，根本就唔在乎果一班半班車。象石得一條43X，你抽車減班仲要冇補償。難聽啲講，咁同乞丐兜裏嗱飯食有咩分別？
Tre89 發表於 2021-3-27 12:18
咁去大埔工業邨返工唔得嘅？大窩口同梨木樹成堆城隧線，根本就唔在乎果一班半班車，象石得一條43X，你抽車 ...
象石 > 大埔工業邨唔可以 43X 城隧口轉 263C？
當然你可以話 263C 得一班，但老實講呢段又會有幾多人用？
至於梨木樹，936 系話拉去石圍角，但都要留返條 A 仔做總站就知頭痕。
本帖最後由 Tre89 於 2021-3-27 12:40 編輯
SE7378 發表於 2021-3-27 12:30
象石 > 大埔工業邨唔可以 43X 城隧口轉 263C？
當然你可以話 263C 得一班，但老實講呢段又會有幾多人用？ ...
梨木樹一帶只係因為由葵涌果邊出發上沙田行和宜合道最快，先至有咁條城隧線經啫嘛。最近東北葵果嗰邊新開嘅43S都係經梨木樹去科學園。
Tre89 發表於 2021-3-27 12:31
梨木樹一帶只係因為由葵涌果邊出發上沙田行和宜合道最快，先至有咁條城隧線經啫嘛。最近東北葵果嗰邊新開 ...
惨得過梨木樹有需求過象石，講去科學員線梨木樹有客過象石都係得一班去，冇客既象石都痴到幾班去同幾班回又點計？
kps19862008 發表於 2021-3-27 12:45
惨得過梨木樹有需求過象石，講去科學員線梨木樹有客過象石都係得一班去，冇客既象石都痴到幾班去同幾班回 ...
象石果邊真係有人去科學園返工架，果度啲居民根本就係睇巴士線搵工嘅。
Tre89 發表於 2021-3-27 12:05
啱呀，而且和宜合道果邊已經超多城隧線，咁益一條比象石唔好咩？咁講真，梨木樹一帶其實都唔需要成堆城隧 ...
如果咁計象石直頭一條城隧線都唔值得經添，需求仲低過梨木樹。近年都唔知咩怪論，竟然為個冇客區可以投放/建議投放咁多資源，仲要影響埋其他有客區先搞笑
本帖最後由 Tre89 於 2021-3-27 18:16 編輯
kps19862008 發表於 2021-3-27 12:51
如果咁計象石直頭一條城隧線都唔值得經添，需求仲低過梨木樹。近年都唔知咩怪論，竟然為個冇客區可以投放 ...
咁請你嘅梨木樹身先士卒減線先。
Tre89 發表於 2021-3-27 12:31
梨木樹一帶只係因為由葵涌果邊出發上沙田行和宜合道最快，先至有咁條城隧線經啫嘛。最近東北葵果嗰邊新開 ...
梨木樹山頭主義唔係咁易搞得掂，43S 無回程已經可以係反對理由，
當然石圍角今年都要求 40P 全日但唔拉去如心，但衰啲咁諗，
白石角新城隧線行和宜合道落，除咗梨木樹仲有大窩口受惠，
石圍角又夠唔夠同兩邊玩？單係 936 一役就已經輸咗條 A 仔啦。
再講，樓主似乎長遠都唔係打算俾 73D 繼續做象石，
反而似等條線穩定後一腳飛起佢，跟 49X 上落象鼻山路做特快。