本帖最後由 Tre89 於 2021-3-27 13:27 編輯
SE7378 發表於 2021-3-27 12:57
梨木樹山頭主義唔係咁易搞得掂，43S 無回程已經可以係反對理由，
當然石圍角今年都要求 40P 全日但唔拉去 ...
40P我支持拉落如心開架，多一條線特快落荃灣唔好咩？真係唔明保皇黨呀文生點解要反對。
明明加多兩個站延長去如心，就可以貫通成個邨，佢反而要堅持半個邨有得搭、半個邨冇得搭。呢啲所謂議員連自己紮根嘅地方都唔希望有服務，可想而知，平時究竟做緊啲乜嘢？
Tre89 發表於 2021-3-27 13:16
40P我支持拉落如心開架，多一條線特快落荃灣唔好咩？真係唔明保皇黨呀文生點解要反對。
明明加多兩個站延 ...
保皇黨有名你嗌啦，區會選舉輸成咁你覺得佢哋做到野？
73d行石圍角都冇咁大反對聲音，43p係取消，但73x只係少左特班，幾時到梨木樹嘈？係都廣福ban先
天空之神 發表於 2021-3-27 10:32
其實你應該知道 43P 係同73D 本身既通勤方向係相反？
朝早大埔出荃灣 同埋荃灣去科學園
知，上一篇回文我係冇理價錢問題，心目中最方便市民既係43p做埋石門半全日，甚至全日
富蝶邨作為新發展區，有招標線肯定拉密車線過去有車加，呢點可以放心，但73x做緊成個荃葵青甚至屯門天水圍唯一去大埔路線，但覆蓋範圍只有成個大埔區一半，我認為再執一執可以有74x系列既客量，所以拆線增加覆蓋範圍，那怕兩繁限定都好，可以唔駛白石角都夠做，假日就更需要去大埔墟站一帶轉車需求
不過睇完#6，雖然兜左啲，但做埋白石角比多個誘因狗巴做，而且班次可以再密啲，既然273c/p客量唔高，樓主條73d開左之後73x唔入大中，拉埋去做太和大埔頭一帶，繞經大埔墟站，全日位有廣福道，兼且做到大埔墟站，工業邨，新73d全日位大中，兼且做到白石角，富善富亨富蝶，好過你1條疏車1條密車
收費問題#2有講最儘收$13.2，但你如果只係為左補富蝶白左角位而收咁貴，客唔會多，但如果可以同73x各做半過大埔區(包白石角)，尤其大中特快就會過到區會
384047x 發表於 2021-3-27 16:18
知，上一篇回文我係冇理價錢問題，心目中最方便市民既係43p做埋石門半全日，甚至全日
富蝶邨作為新發展 ...
既然九巴擺明用 73X 價錢做白石角就唔會有機會用返 43P 價錢半全日
最理想係 73x-1 做廣福廣福道安祥路太和
73x-2 做白石角大埔中心 5 期富善富亨富蝶( + 嵐山)
運頭塘點劃線都係兜，或者影響原有乘客
但價錢問題影響左九巴對新線態度，尤其係大埔線
條條新線炒到盡
當然佢唔收盡 $13.9 都可以賺到錢大家最開心
SE7378 發表於 2021-3-27 12:13
象石有需要全日落白石角、科學園、中大、廣福、富亨同富蝶？
大埔中心最多都係大商場，但離象石算近嘅荃 ...
梨木樹可見將來都係43S cover 哂
九巴已經打開左缺口
至於本來既73x 就算吧啦，兜白石角搵鬼搭去大埔咩
下繁返科學園又會有咩人搭
不如拉埋43S一齊重組，73X 昌榮路特可以同43S重組成273X
LauCT 發表於 2021-4-1 23:52
不如拉埋43S一齊重組，73X 昌榮路特可以同43S重組成273X
你想新線兜東北葵?
天空之神 發表於 2021-4-5 14:03
你想新線兜東北葵?
Exactly
LauCT 發表於 2021-4-6 11:47
Exactly
又去唔到傳統既工商區
成炸大埔客倒哂啦