本帖最後由 paul2357paul 於 2021-3-27 22:09 編輯
kitarolo 發表於 2021-3-27 21:17
今日影車56S仲經海珠路私牌添
嗱,成功湊夠里數點少得運吉批准呢?
想收貴一級無問題,宣傳得轉60M點解
可能運吉真係唔俾在屯門市鎮範圍加中途站。
對於運吉黎講，呢D特別線唔直達鐵路站係極度政治不正確。
kitarolo 發表於 2021-3-27 21:17
今日影車56S仲經海珠路私牌添
嗱,成功湊夠里數點少得運吉批准呢?
想收貴一級無問題,宣傳得轉60M點解
九公已經好俾面，
入埋元朗區既話收夠廿幾蚊都仲得。
疫情下額外冇咗200條人命, 加埋一般死亡數字, 以及輪候多時的骨灰, 上灰位速度越來越快, 灰位數目多的曾咀自然會有更多人去拜祭, 特別係新上位的.
快D開綫去屯轉好過啦，咪比D人走左去搭西鐵
paul2357paul 發表於 2021-3-27 22:00
好客先至好講。
你估真係有好多客甘願入墳場捕靚日落？
唔通look down港豬跟風的能力, 幾乎跟同胞搶檸檬茶&益力多無分別:)
EX-TL 發表於 2021-3-27 22:24
疫情下額外冇咗200條人命, 加埋一般死亡數字, 以及輪候多時的骨灰, 上灰位速度越來越快, 灰位數目多的曾咀 ...
香港每年死四五萬人，講真疫情成年200人算咩數字，0.5％都無。
事實上曾咀得16萬個位，三年幾已經打爆啦，據悉曾咀其實都只係fulfil到之前積落嘅需求，現時以至將來嘅需要都解決唔到，所以政府先咁努力推緊海同紀念花園。
唔係話最快都要重陽先開嗎...
今季做宣傳都好正常，無理由過客畀港鐵吧...
昨天喺屯門站見到明顯多人拎住一袋二袋經港鐵站出閘落樓下搭56S。
(當然港鐵站內係見唔到任何56S嘅指示牌:lol)
我反而諗緊如果第日青衣站嗰條開埋嘅話，
56S依條線嘅客量會唔會跌到一半都無呢:lol
GK3258 發表於 2021-3-28 10:31
香港每年死四五萬人，講真疫情成年200人算咩數字，0.5％都無。
事實上曾咀得16萬個位，三年幾已經打爆啦 ...
據我所知就唔係喇...
小弟去年有幾位去世嘅親朋好友，都係可以直接派到落曾咀長住最少20年。
所以基本上現在嘅需求都可以暫時滿足到。
將來，就肯定多多唔夠啦...
285 發表於 2021-3-27 22:51
快D開綫去屯轉好過啦，咪比D人走左去搭西鐵
我反而諗緊屯轉樓下個站夠唔夠位畀班客排隊同埋畀巴士公司擺車...
GK3258 發表於 2021-3-28 10:31
香港每年死四五萬人，講真疫情成年200人算咩數字，0.5％都無。
事實上曾咀得16萬個位，三年幾已經打爆啦 ...
假設死者中九成人葬曾咀, 每位死者有四個人拜祭, 九巴就有多額外720客, 大約六部雙層巴士客量, 又假設全部係全費客, 單計56S便賺多$11,000/祭, 未計由各區入屯門車費.
呢條數叫提早為九巴抒困, 當然最重要係九巴自身管理做好先.