GD1570 發表於 2021-3-28 10:35
據我所知就唔係喇...
小弟去年有幾位去世嘅親朋好友，都係可以直接派到落曾咀長住最少20年。
因為佢唔係好似公屋咁死先派先
都係抽嘅
所以有啲早死嘅仲未有位但新死嘅就好彩抽到
elmmoo 發表於 2021-3-28 15:57
佢冇搞錯喎 搞錯嗰個係咪你？
喺曾咀出發 行屯赤落青馬出青衣
屯赤係停大嶼山方向轉車站
東涌來往曾咀梗係揀屯門轉56S多於青衣牛河地轉巴士來往
得和合石近華明先會開咁多長途拜山線俾人直達
曾咀行屯赤去青衣要兩倍回車時間, 梗係大做56S啦
paul2357paul 發表於 2021-3-28 17:34
東涌來往曾咀梗係揀屯門轉56S多於青衣牛河地轉巴士來往
用曾咀青衣線去屯赤轉E33 就得
再唔係青馬過對面任揀
點解你覺得我係話去到青衣先轉地鐵
本帖最後由 paul2357paul 於 2021-3-28 21:28 編輯
elmmoo 發表於 2021-3-28 20:25
用曾咀青衣線去屯赤轉E33 就得
再唔係青馬過對面任揀
點解你覺得我係話去到青衣先轉地鐵 ...
但始終主打青衣城駁鐵既巴士線真係冇乜幾多條真係多客咁轉，
正如例如68A，68E真係只sell青衣城駁鐵唔靠其他來往青衣通勤客既話都係註定失敗，否則63M就唔會搞到摺線，亦唔需要之後政策放寬大開E33系E34系，仲有相關A線。
paul2357paul 發表於 2021-3-28 21:25
但始終主打青衣城駁鐵既巴士線真係冇乜幾多條真係多客咁轉，
正如例如68A，68E真係只sell青衣城駁鐵唔靠其 ...
63M 只係被迫取消，原因係因為西鐵通車，而唔係冇客
取消前下繁開大約15分鐘一班車都可以坐滿過汀九橋返屯門
若果呢條線係有轉車站嘅年代存在，或者效果會更加好
paul2357paul 發表於 2021-3-27 22:00
好客先至好講。
你估真係有好多客甘願入墳場捕靚日落？
深屈你都話有人睇日落要開線入去
曾咀有人入去捕日落有咩出奇？
ATENU364TC196 發表於 2021-3-28 21:36
63M 只係被迫取消，原因係因為西鐵通車，而唔係冇客
取消前下繁開大約15分鐘一班車都可以坐滿過汀九橋返 ...
的確，63M直行汀九橋短命不足2年，不過我那時也常是座上客。
那些年無屯轉，收費$9.5，大家都係貪快和直接，入屯元好客過出青衣。
晚繁63M入屯門如師兄所說坐滿，晚上22/23分一班時段，都儲到7成客一車青衣站開出，起碼好睇過現在既68E。
反而往青衣就多客極也是only 5-6成上座。
西鐵固然重要因素令其取消，另一方面那些年不知為何原因公司[力保]263M，大家想想，63M/263M兩線重覆的年代，日間/非繁63M被減到22/23分一班去成全263M仍能維持以12-20分吉車遊街。
係再後幾年真係無得救，263M才減到27-28分加埋[無定向收車]combo。
Anonymous 發表於 2021-3-27 21:30
上個週期開56S出12.8米已經坐滿，今個週期開56S直頭要企人。條56S宜家變超好賺，頻頻出紅3ATENU,城市脈搏E6 ...
應該是坐鐵接駁k52免費到龍鼓灘轉56S起碼平幾蚊，回程行山客燒烤客當56S坐的士咁用
elmmoo 發表於 2021-3-28 20:25
用曾咀青衣線去屯赤轉E33 就得
再唔係青馬過對面任揀
點解你覺得我係話去到青衣先轉地鐵 ...
重點係去程揀夠青衣城及青馬轉車站上客，
若果青衣城一站打爆，青馬轉車站一樣都唔會上到客。
正如X15系列全盛時期需要拆夠兩條一條香港站直接上山一條金鐘站直接上山情況類似。