本帖最後由 kitarolo 於 2021-3-28 20:09 編輯
053h4 發表於 2021-3-28 15:44
其實大家都知有人接手，盡快安排重新招標先係對各方最有利方案。
正如我上面所講,5B
加埋12%甚至不足一角
亦上調最接近者都係$4.2,仲要
望每名都係正價客,「招標」之後
貴過$4.2居民制唔制? 如非大幅減班
又有心機做嘅,真係想睇邊間咁叻仔。
唔好忘記九汽西北過海線
常客多用月票,係唔係又搵
新東往東九嘅乘客嚟做善長人翁?
某程度仲間接令E43永遠唔會開。
053h4 發表於 2021-3-28 20:22
根本無可能貴過$4.2，你有無睇到新城收費表，港島同九龍新界係獨立收費。
點解呢，本身港島巴士服務係可 ...
你講嘅同一番說話，同樣可以 apply 落港島任何一條巴士路線度，點解11唔使招標？點解90 97A唔使招標？佢地都有減班喎。但如果兩間公司互相出割喉價嘅車海，益左西區，但要其他區嘔資源出嚟(定係你覺得968有無限天降士啤車比你慢慢搣？)，要其他區找數嘅你點同其他乘客解釋？
疫情當下想保留實力就要搶人條線出去招標逼人燒錢繼續做，九巴九龍成堆有人搭嘅線任收車任減班就有權繼續own住堆線。如果可以不斷以本傷人用超低價搶走對方啲油水線，搶到新城得翻啲蝕錢嘅 97 590，咁新城點搵錢？「冇人搭就 cut啦」咁新城麻煩自摺算數 thanks
053h4 發表於 2021-3-28 12:23
唔該唔好講到西區及北港島生意咁唔好做。
係人都知5B好客，你咁講唔通港島居民唔配有優質九巴服務？ ...
住得港島就知95%用唔到優質九巴服務嫁啦唔知咩？
正如你覺得中電服務比港燈好 但又要揀太古城住喎咁點呢？
有108，613，603，673，960，961，978，934，935，936再加一半聯營過海線 夠滿足嫁喇(唔好介懷我有冇數漏。。。。因為唔係重點)
本帖最後由 roquelcm 於 2021-3-28 22:36 編輯
0生開嘅post當comedy咁睇就可以了
本帖最後由 kitarolo 於 2021-3-28 22:55 編輯
jocosben 發表於 2021-3-28 10:41
當273咁短既線都要收3.8，你同我講九巴應該入標3.4做長咁多既5B
天下無免費既午餐，你咁做唔係要其餘既九巴乘客去補貼港島乘客？
啱啱仲醒起有樣嘢叫BBI
273A轉乘嘅前或後都係自家
路線,啲錢都係由九汽自己拉返勻
好啦城巴5B夠膽話九汽接手可
$3.4真係唔需要其他路線補貼咪快啲
實施囉,同埋跨公司轉乘回贈點樣結算?
根據樓主講法就算5B比273A多客
數倍之多,但佢亦提過港島路線65+乘客
比例甚高,即係唔過4蚊嘅線政府不需資助
因為半價不高於兩蚊時,長者卡僅需付較低者。
本帖最後由 kitarolo 於 2021-3-28 23:08 編輯
JH_LE4612 發表於 2021-3-28 21:32
要其他區嘔資源出嚟(定係你覺得968有無限天降士啤車比你慢慢搣？)，要其他區找數嘅你點同其他乘客解釋？
樓主永遠回避緊呢個問題
5B塞車回唔到,968有客睇埋
Google Map 968 沿線無大擠塞
就會冤枉九汽收車,定想派ASB救火?