eric278 發表於 2021-11-27 11:05
最近運泰入紙申請44系小巴加價，欣田兆康目前只能坐44A小巴，結果在缺乏競爭下硬食加價
（營辦商申請加價 ...
招標線小巴公司反對無效
ShamTseng66M 發表於 2021-11-27 12:58
因應皇后山入伙，九巴整咗個「粉嶺站轉車站」，
唔知九巴今次會唔會因應54區入伙，整個「兆康站轉車站」 ...
唔需要,有大大個屯門轉車站
k20031103 發表於 2021-11-27 21:14
唔需要,有大大個屯門轉車站
其實北區本身都有「華明轉車站」、「粉嶺公路轉車站」同「上水轉車站」
so what? 九巴一樣整個「粉嶺站轉車站」出嚟......
九巴嗰條 67A 好似唔經屯門轉車站，估計都會用同一招。
asv98.kw131 發表於 2021-11-27 21:52
其實北區本身都有「華明轉車站」、「粉嶺公路轉車站」同「上水轉車站」
so what? 九巴一樣整個「粉嶺站轉 ...
67A會經屯轉(RDP寫咗)
但兩者情況唔同，一來粉公轉車站細過屯轉咁多，二來78A係短期內九巴唯一係皇后山嘅巴士，無論上水、華明，定粉公轉車站都唔到，咪唯有整個粉火轉車站
不過如果真係整屯門區內轉車站，似乎會搞景峰-紅橋轉車站都唔會搞兆康，一來兆康又唔係特別多車轉，二來搞紅橋可以serve埋自家御半山
雖則個人覺得唔會搞
HR1377 發表於 2021-11-27 11:12
503冇低地台小巴，54區至上水站新線延長至皇后山既方便輪椅乘客，亦方便運車
再者天平邨總站已經冇位
皇后山真正需要低地台服務似乎唔係上水火車站，而係503總站–北區醫院
10598C 發表於 2021-11-27 22:14
皇后山真正需要低地台服務似乎唔係上水火車站，而係503總站–北區醫院
503 招標時已經有要求營辦商一年內加入低地台小巴
ccchhhuuunnn 發表於 2021-11-27 10:45
條線做得返屯門市廣場直出就點密都得
問題係要cut正線班次，
加上港島區又要搵位擺同埋搵quota，
再加上P960嘅「競爭」，
960C要雙向半全日都唔係易事。
asv98.kw131 發表於 2021-11-27 21:52
其實北區本身都有「華明轉車站」、「粉嶺公路轉車站」同「上水轉車站」
so what? 九巴一樣整個「粉嶺站轉 ...
67A經屯門公路轉車站
兆康轉車站可以方便到
54區去廈村/洪水橋/元朗
67A轉53/63X/68A
54區去上水/粉嶺
67A轉261/261X
54區去置樂/黃金海岸/掃管笏
67A轉53/261X
呢幾樣轉乘係屯門公路轉車站做不到的
選址兆康站係因為果度係屯門較北面位置，位置接近屯門北各主要道路的交界位(青山公路、屯門公路、元朗公路、青麟路)，又接近54區，方便匯集各條途徑該帶的巴士線作轉乘用
當然要開埋屯門至天水圍/元朗/大埔的新巴士線，讓屯門各區的乘客可以係兆康站轉車站轉車往新界北面各區，再配合多項轉乘優惠及區內分段收費，
轉乘效益先會較大
ShamTseng66M 發表於 2021-11-28 09:59
兆康轉車站可以方便到
54區去廈村/洪水橋/元朗
67A轉53/63X/68A
唔好忘記54區有鐵巴去兆康站，去元朗/天水圍/黃金海岸新鐵巴線轉屯馬線/K51肯定快過九巴