kay 發表於 2021-4-10 10:28
荃灣人對時間都相當敏感
沙咀道15分鐘內上唔到公路既話
以前930有眼睇,荃灣吸引唔到人
現有框架下，無可否認龍德街新區優先，勢力範圍都令到934+930X走線幾近冇可能
沙咀道係就係有客，但沙咀道有大半去290沿線都係合理步行範圍，就連龍德街一帶去西站都唔遠
去觀塘、中環齋做荃灣夠客全日，唔代表去將軍澳、東區都夠
Given西站起步290唔慢過33幾多到龍翔道，290走線做埋大窩口、葵興芳，唔會趕走荃灣客之餘仲做多班客，東區都會有客去大連排、葵芳，的而且確客源會穩陣過齋做荃灣
不過現實中好難做到290走線，但就算愉城+如心，其實走線都唔見得好好睇，對愉城嚟講觀感都係差，只係學你話齋走線選擇不多
27131118 發表於 2021-4-10 11:19
無可否認荃灣人鍾意直出夠快
但係事實係現時所有東區擺總站嘅全日過海路線
九龍/新界端服務範圍都相當廣闊 ...
老實講有邊區鐘意兜
只不過有條荃灣線，你想吸引啲客坐巴士必須有時間上優勢
另外非繁成個新界(除左西貢，離島，沙田區)都可以利用一條線係西隧去東區，仲洗乜怕唔夠客，反而轉18x班次疏先趕哂落地底
東區角度跟290行咪最好
但荃灣角度梗係而家咁行
同埋葵興芳根本唔會行出葵涌道搭車