053h4 發表於 2021-4-7 13:02
其實應該用退一步諗, 即係現時有繞道下, 如果東區去荃灣條線, 其實會唔會唔停中環, 改為由繞道直去西區取 ...
咁 930A 既存在價值仲有幾多? 930X 依家荃灣方向都入埋如心, 930A 同 930X 統一港島走線的話, 930X 班次又密, 邊個仲會坐半個鐘一班既 930A?
053h4 發表於 2021-4-7 13:02
其實應該用退一步諗, 即係現時有繞道下, 如果東區去荃灣條線, 其實會唔會唔停中環, 改為由繞道直去西區取 ...
930A咁樣行先夠客,930X學佢定佢學930X都會搞到行嘅路80%重覆,屎水冇咁多錢開重複線
933停一停中環保底好合理
053h4 發表於 2021-4-7 13:32
屎水無錢呢樣真。所以屎水好心去電車路執客，好過入西區得過40％下繁載客率。
而930X下繁自行加班到9分鐘 ...
930A:"最繁忙一小時的載客率為66%。",冇大問題
入電車路搶自己930X客?
930A上繁班班滿座, 因為同930X 基本上無重疊位, 下繁定位就尷尬到無眼睇, 不如CUT下繁掉埋去做933算
如果改 933 入西區取代 930A，
不如將 930A 拉長埋去摩頓台, 砵甸乍街後直入西隧，名正言順咁做灣銅特快
甚至乎金鐘都飛埋，停完修頓就轉出告士打道，停皇后像廣場+砵甸乍街
manlok 發表於 2021-4-7 13:55
930A上繁班班滿座, 因為同930X 基本上無重疊位, 下繁定位就尷尬到無眼睇, 不如CUT下繁掉埋去做933算 ...
將 930A 下繁資源改去數碼港開，跟 970 走線去西隧食番西區客好過
免得要拉 933 兜山道
點解無經葵涌版的933呢？