053h4 發表於 2021-4-7 13:02

peterkwan 發表於 2021-4-7 13:29

053h4 發表於 2021-4-7 13:02
其實應該用退一步諗, 即係現時有繞道下, 如果東區去荃灣條線, 其實會唔會唔停中環, 改為由繞道直去西區取 ...
咁 930A 既存在價值仲有幾多? 930X 依家荃灣方向都入埋如心, 930A 同 930X 統一港島走線的話, 930X 班次又密, 邊個仲會坐半個鐘一班既 930A?

932gz6061 發表於 2021-4-7 13:30

053h4 發表於 2021-4-7 13:32

932gz6061 發表於 2021-4-7 13:43

053h4 發表於 2021-4-7 13:45

manlok 發表於 2021-4-7 13:55

930A上繁班班滿座, 因為同930X 基本上無重疊位, 下繁定位就尷尬到無眼睇, 不如CUT下繁掉埋去做933算

JC2048 發表於 2021-4-7 14:08

如果改 933 入西區取代 930A，
不如將 930A 拉長埋去摩頓台, 砵甸乍街後直入西隧，名正言順咁做灣銅特快
甚至乎金鐘都飛埋，停完修頓就轉出告士打道，停皇后像廣場+砵甸乍街

andy92 發表於 2021-4-7 14:09

manlok 發表於 2021-4-7 13:55
930A上繁班班滿座, 因為同930X 基本上無重疊位, 下繁定位就尷尬到無眼睇, 不如CUT下繁掉埋去做933算 ...

將 930A 下繁資源改去數碼港開，跟 970 走線去西隧食番西區客好過

免得要拉 933 兜山道

ricky 發表於 2021-4-7 14:27

點解無經葵涌版的933呢？
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