因為敵人的敵人就是朋友 所以88X 不受 影響
JX9097 發表於 2021-5-20 20:58
唔關事
798開線嗰陣都唔密
仲要派Dart仔
現在 798延長至駿洋邨,應該批沙田站可以上客
因為開o個陣係柴小重心
而家蝕水冇心做好正常
Fong_2132 發表於 2021-5-20 16:16
88X班次太疏, 邊個會等
798班次多，會吸左小巴好多客, 你明唔明?
唔關事
只係一開始798沙田站至火炭之間係行公路，應該係應為會影響小巴生意而唔比上落
之後及後改經源禾路，以及延長駿洋邨都冇放寬返咁解
JX9097 發表於 2021-5-7 15:22
根本應該好似英明苑咁
喺景林停車場出入口開行人過路處
咁先真正方便到景林人出入
茵怡對面油站那個分站還好，起碼有張小木凳畀街坊跨欄。但景林對面那個分站30年來真係一直趕客。
景林停車場出面直頭要裝紅綠燈比人過馬路啦, 好似沙田醫院咁, 有人禁燈就放綠公仔, 冇就長紅
Phoenix 發表於 2021-5-21 16:23
茵怡對面油站那個分站還好，起碼有張小木凳畀街坊跨欄。但景林對面那個分站30年來真係一直趕客。 ...
茵怡站落車向後行過馬路去一期、疊翠軒都算方便，向前行又有怡心園，部分去毓雅三寶嘅乘客都會茵怡落車
但乘客最大部分都係寶儉落車，其次欣景路
除咗本身呢個站覆蓋範圍大之外，估計有部分係嫌茵怡站太荒蕪，亦都有部分可能係去商場買嘢先再返回寓所（當然亦有少部分因素係茵怡站未必逼到落車）
當初將軍澳規劃人車分離其實唔係壞事，只係缺點亦都好明顯：部分巴士站規劃得同過路處差太遠，遠離屋苑入口（例如賽馬會站、景林邨站）；
行人隧道係夜晚亦都有治安疑慮，對行動不便人士嚟講亦都唔方便，例如怡心園對出馬路後尾都整返平面過路處
我最想知寶林村橫過寶林北路的那條天橋，其實到底有沒有人用？拆了不可惜。
Phoenix 發表於 2021-5-21 20:32
我最想知寶林村橫過寶林北路的那條天橋，其實到底有沒有人用？拆了不可惜。 ...
唔可以的 落雨時有用