Chnnr
發表於 2021-4-8 21:42
053h4 發表於 2021-4-7 23:16
第一條搞殘就係590。
但798本來就唔係靚線,全盛時期都唔夠七千人一日,只係吹得太大話啦話線王。
798 就無咩計, 本身渣住個大老山轉乘得條 682 都輸左一半, 但起碼算係有沙田市中心客撐住問題係有心搞既話, 點解佢唔搞下 682 轉 798 有回贈
現今科技我就唔信搞唔到, 問題係你有無心去搞, 就算要比多一蚊半蚊都一樣可以好受歡迎
682 本身沙田區走線要兜濱景第一城, 你捉唔到馬鞍山轉乘客都已經輸蝕
叫人比 $20.2 去轉 798 入將軍澳仲要未必快好多真係好天真
明明有得搞大偏偏計埋哂啲雞仔婆仔數, 呢啲咪新巴囉
ViviTse
發表於 2021-4-8 22:17
Chnnr 發表於 2021-4-8 21:42
798 就無咩計, 本身渣住個大老山轉乘得條 682 都輸左一半, 但起碼算係有沙田市中心客撐住問題係有心搞既 ...
682轉798快就好快,但疫情減班係致命因素,另外就係$20幾蚊真係入西貢轉車 順便行個圈 都仲平過佢
Citcalag
發表於 2021-4-8 22:21
本帖最後由 Citcalag 於 2021-4-8 22:22 編輯
ViviTse 發表於 2021-4-8 22:17
682轉798快就好快,但疫情減班係致命因素,另外就係$20幾蚊真係入西貢轉車 順便行個圈 都仲平過佢
...
同意,99轉792M雖然跨公司,但係唔趕時間又想行下我都有試過咁搭,而且非繁返到坑口都唔算好慢
不過兩架車都唔係密,通常都真係要行個圈,假期就更加唔好咁做……
HM3044
發表於 2021-4-8 22:32
樓主有無諗過係新嘅招標線唔比減?
同當初W1一樣,載空都要開10分班
HM3044
發表於 2021-4-8 22:34
FBI2 發表於 2021-4-6 19:00
798開20分架留晒後,但同區既垃圾線797就開足車,低B黃簡直低B到極點。
低B黃低B就係人都知,
但797唔減得係咪同「新招標線」有關?
果陣W1載空都要焗住開10分班燒油
ViviTse
發表於 2021-4-9 01:53
Citcalag 發表於 2021-4-8 22:21
同意,99轉792M雖然跨公司,但係唔趕時間又想行下我都有試過咁搭,而且非繁返到坑口都唔算好慢
不過兩架 ...
睇吓馬鐵沿線邊個位搭啦,最主要係99/299X果程慢姐(之後可以101M/792M兩飛),
烏溪沙搭99都還可以嘅(因為搭鐵/其他車本身都一樣慢),但亞公角(甚至第一城)上299X就真係幾慢,
不過入西貢轉雖然唔係快,但好處可以chill少少 當平日去多個地方食吓嘢咁
2076
發表於 2021-4-9 03:29
798A同798B少客的問題,會唔會係同798行相反方向搞到班客倒走晒,尤其係798A,明明基本盤應該穩陣的,但係連雞都冇得執。
798A可以康翠開行寶康路,加停將南住宅區,然後去調景嶺站、唐明街公園,上將隧。
798B就康城開,去坑口之後跟798行執下雞。
至少798B的載客率一定靚仔啲先。
nwfb1001
發表於 2021-4-9 09:20
MCMoore 發表於 2021-4-7 21:50
其實就係六幹都未開始起佢就急急腳上馬做起動九龍東,同一時期嘅西九商住區明明咁多位又有條西隧青沙就做 ...
唔計起動九東,九東呢十幾年都多咗好多住宅,特別係安達臣
nwfb1001
發表於 2021-4-9 09:21
HM3044 發表於 2021-4-8 22:34
低B黃低B就係人都知,
但797唔減得係咪同「新招標線」有關?
果陣W1載空都要焗住開10分班燒油 ...
策劃部由18X開始已經要問責,到今日屎水個架構圖都仲見到個經理名,早執早著
nwfb1001
發表於 2021-4-9 09:22
tkglobe 發表於 2021-4-8 19:03
你算吧啦, 人哋唔改你吹呀,咁叻你咪自己寫封信去運輸署同埋新巴睇吓人哋點覆你囉 ...
佢點會吖,590唔招標都未搵申訴專員 ;P