唔係呢個特見 幾乎忘記有呢條線
夜晚見到九巴獨苗AVBWS1行走2D，即興坐返轉，2D估計近廿年無坐過，如果唔係AVBWS1特見行2D，小弟大概都唔記得有2D呢條線存在。夜晚近九時坐左一轉2D，來回兩程加埋剛剛好16個客。未知是否因為2D所途經地區人口老化，出生率下降市區學齡人士減少，疫情前不論早午晚2D全日都好似好少人坐，廿年前小弟見早上仲可以企滿一部ASV。但以今天2D的定位和走線，16座小巴都嫌大架。今晚亦罕有踏足澤安邨，呢條邨間七仔都係開0700-2300，感覺上係百無屋邨。 清明節限定 2D近年客量好左少少啦，起碼澤安閒閒地上到十個八個。 春秋開 14S 32P 搶單層下2D就係打劫首選
所以話點都要有一啲行到11.3/12米少客線掛短車互補，預嚟比2D打劫 白田邨堆新樓入伙後，呢條綫知名度會高返少少嘅
而且東行改行全段窩仔街停石硤尾邨美笙樓會好啲 toyl 發表於 2021-4-8 00:10
春秋開 14S 32P 搶單層下2D就係打劫首選
所以話點都要有一啲行到11.3/12米少客線掛短車互補，預嚟比2D打劫 ...
如果呢條同10仔一樣肯放寛可以行E6M甚至長單,我諗連個幾架ATSE都省返.:$
toyl 發表於 2021-4-8 00:10
春秋開 14S 32P 搶單層下2D就係打劫首選
所以話點都要有一啲行到11.3/12米少客線掛短車互補，預嚟比2D打劫 ...
而家K廠成堆E400, ASV做後備車, 已經遠遠多過2D需要嘅三架掛牌車...
有時211啲車有事, 都係攞2D嘅單層掛牌, 然後2D用雙層
不過唔知多唔多係咁 2D最大死症係條線到喉唔到肺，都唔知佢想服務乜野客。真係除左澤安落山既客，以及石硤尾去九龍仔返放學客，都唔知仲有乜野需求。再者，九龍城內街係有紅van去石硤尾，班次密過2D好多。 FBI2 發表於 2021-4-9 00:17
2D最大死症係條線到喉唔到肺，都唔知佢想服務乜野客。真係除左澤安落山既客，以及石硤尾去九龍仔返放學客， ...
最近可以比2D拉入去嘅總站係黃大仙總站, 拉左入去就做到「新蒲崗/黃大仙內街 - 澤安/白田獨市」, 變左山上山下都有2D/6D分別包抄。當然而家仲有條214, 但214始終要鑽石山行入去新蒲崗, 無咁多吸引力。想再吸返多D客, 就唯有以平價雙向分段解決了。
有一個對九巴應該仲符合利益的方案，就係將2D直接取消或者保留上下午兩班返放學，拉2E上澤安唔加價加6D轉乘，2E上澤安車都睇怕唔使加。