WHYB630 發表於 2021-4-14 01:21
老實講，反正個個都唔想等一粒鐘一班A33而去哂轉車，咁不如大刀闊斧cut佢入置樂、屯市、碼頭、甚至摺埋用E3 ...
若不是龍運太怕得罪安友兆麟區居民而必需保留原有既E33，
根本上E33改經置樂區係更方便大嶼山居民買餸，
因為置樂區近似新墟亦係另一個買餸大區。
E線理應亦需遷就大嶼山居民意願。
至於E33和E33P點解會俾龍運改成咁既走線，
我會認為為新樓區插旗先至係最重點。
留意到E33真係食到正龍逸邨巴士站上客，
果個站對於弦海同埋業旺路新公屋區的確係步行距離最近，
至於E33P就擺明對正御海灣同埋巴士廠做埋員工巴士果份都得。
elmmoo 發表於 2021-4-11 19:13
其實A E 33 而家服務對象嚴格來講得蝴蝶兩個站係重疊
要拎你個例子嚟比其實應該用A33X
下路唔係無需要而係A車根本就唔係D客想要。東涌的一早當A車唔存在啦。朝早入屯門返工的根本都搭唔到，其實屯門的A車根本就要收皮。
paul2357paul 發表於 2021-4-13 20:05
E33都減埋就連大嶼山遊人都走哂去保鐵來往屯門都似
始終東涌市中心有大大個港鐵站極速既東涌線
...
真係當唔係住市中心的的滿逸同東涌北的係死的。
價錢方面鐵已經輸哂。依家嶼巴38加多3毫子，成班人就已經寧願行都唔轉38啦。鐵仲要貴成倍，拍得住未行屯赤的A線。貴多3毫子D人就已經連車都唔坐，你估D人仲會唔會搭鐵？傻的都識計啦。
就算有全月通都唔夠巴士平。
paul2357paul 發表於 2021-4-14 18:08
若不是龍運太怕得罪安友兆麟區居民而必需保留原有既E33，
根本上E33改經置樂區係更方便大嶼山居民買餸，
...
我反而覺得龍運想用E33去搶506嘅客。
paul2357paul 發表於 2021-4-14 18:08
若不是龍運太怕得罪安友兆麟區居民而必需保留原有既E33，
根本上E33改經置樂區係更方便大嶼山居民買餸，
...
E33主力都要做屯門居民去大嶼山/後勤區
咁本事嘅咪搵E36A改囉，做咩搶人條線
想當年，機場可以送機嘅時候，任何時間，A線都好有需求，有關啲人仲會專登入機場行街食飯。 可惜，宜家都唔會再有咁嘅需求，就算航班恢復，所以，係時候，面對現實，減少班次，求存！
thorchan 發表於 2021-4-14 20:10
真係當唔係住市中心的的滿逸同東涌北的係死的。
價錢方面鐵已經輸哂。依家嶼巴38加多3毫子，成班人就已經 ...
嶼南往東涌巴士去到滿東平日收費好便宜，多客會這樣搭嗎?
miklcct 發表於 2021-4-14 20:38
我反而覺得龍運想用E33去搶506嘅客。
搶唔到囉，506有西鐵客，又有先去vcity,新墟街市，再去市中心，搭E33,VIP區燈陣好多
paul2357paul 發表於 2021-4-14 18:08
若不是龍運太怕得罪安友兆麟區居民而必需保留原有既E33，
根本上E33改經置樂區係更方便大嶼山居民買餸，
...
置樂咁重要嘅話 K58同505服務水平點解會差咁遠
DC3938 發表於 2021-4-20 11:49
搶唔到囉，506有西鐵客，又有先去vcity,新墟街市，再去市中心，搭E33,VIP區燈陣好多 ...
啱啱睇eta
E33 9分鐘龍門站去屯門大會堂 506龍門站去屯門市中心都係