http://i68.photobucket.com/albums/i26/tonyho0618/IMG_5121.jpg
已出乳豬紙。
觀塘地鐵站泊邊 ?
另問 L∕ K 廠派車 ?
原帖由 FF1819 於 2007-6-14 18:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
觀塘地鐵站泊邊 ?
另問 L∕ K 廠派車 ?
唔駛泊
求其入15或16條坑落完客咪走得囉.....
原帖由 gn3509 於 2007-6-14 19:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔駛泊
求其入15或16條坑落完客咪走得囉.....
再唔係學 98A 隧道特車咁停響坑尾落客
不過估佢只停好短時間
然後去藍田果邊換牌
果然係特快線, 完全冇分段收費,
即係唔做九龍區上車的乘客, 到時想加班又增加難度
用站位估行車時間，一個鐘應該行得完。
[ 本帖最後由 238X 於 2007-6-14 20:44 編輯 ]
原帖由 kiwai 於 2007-6-14 19:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
果然係特快線, 完全冇分段收費,
即係唔做九龍區上車的乘客, 到時想加班又增加難度
如果一條長途線要靠短途客先爆,都冇乜可能加到班....
原帖由 gn3509 於 2007-6-14 20:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果一條長途線要靠短途客先爆,都冇乜可能加到班....
其實仲可以有好多招去拖延加班...
對我而言，一開始開十二米車都有呢個功效──難 D 爆嘛。
如果開十一米而唔係短車，真係爆棚果陣轉彎 (拖延) 餘地就比較細。
不過呢... 呢 D 野，都係睇大家點睇既...
原帖由 kiwai 於 2007-6-14 19:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
果然係特快線, 完全冇分段收費,
即係唔做九龍區上車的乘客, 到時想加班又增加難度
不情願下被迫開線係咁上下架喇.
1. 總站搵一個又細又位處單邊的.
增加開設回程班次 (甚至全日行走) 的難度.
當有人提議搬總站來遷就時,
就可以拿「延長路線會影響收費」來恐嚇.
2. 冇分段收費
趕走所有中途客, 減慢乘客增長速度.
3. 只開一班車 + 開車時間早
到達上葵涌的時間,
一定早過返九點鐘打工仔的出門口高峰時間.
營造一個少客的假象.
九巴為左敷衍交差, 果然出盡招數.
下一步可能係即刻同意增設 31M/235M ←→ 38/42C 轉乘優惠,
以「善用資源」封實區議員把口,
令 40P 無辦法再提升服務.
原帖由 bustop 於 2007-6-14 21:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
下一步可能係即刻同意增設 31M/235M ←→ 38/42C 轉乘優惠,
以「善用資源」封實區議員把口,
令 40P 無辦法再提升服務.
我懷疑如果做到轉乘，根本唔駛用果個藉口都可以
封住佢地把口。不過唔侵埋 36B / 32M 玩的話，
未必過到梨木樹同象石果關。