建議680、680A、680B、680P重組
本帖最後由 miklcct 於 2021-4-17 11:09 編輯為了增加繁忙時間之路線效率，我建議680、680A、680B及680P重組，詳情如下。以下建議只適用於星期一至六早上繁忙時間馬鞍山開出之班次，其結果為680全面取消繁忙時間服務，680P烏溪沙開，途經馬鞍台、市中心及恆安；680B頌安開，途經海典灣、欣安及亞公角；680A富安開，途經亞公角及沙田第一城。
680：取消07:10-07:30之間之班次（共3班九巴），以及所有頌安開出班次（共2班九巴、1班新巴）。繁忙時間前尾班車為利安開07:05，繁忙時間後頭班車為利安開08:12。繁忙時間全面分拆為680A及680P，頌安邨之服務由680B取代。
680A：改為富安花園總站開出，返回亞公角街原有路線。班次調整為富安花園開出07:28（九巴）、07:40（九巴）、07:53（九巴）、08:05（新巴）、08:17（新巴），增加3班九巴，減少1班新巴。
680B：改為頌安邨開出，經西沙路（近頌安邨）、恆輝街、保泰街（圍海典灣轉一圈）、欣安邨、富安花園、亞公角、沙田醫院後上高速，班次調整為一至五07:15（九巴）、07:30（九巴）、07:40（九巴）、07:53（新巴）；週六07:15（九巴）、07:30（九巴）、07:45（九巴），增加1班九巴。
680P：烏溪沙站開出後改行利安總站、馬鞍台才返回馬鞍山市中心，不經雅典居對出一段西沙路，過恆安後改行大老山公路，不再途經亞公角。班次調整為07:05（九巴）、07:15（九巴）、07:25（九巴）、07:33（九巴）、07:40（新巴）、07:48（新巴）、07:56（新巴），增加2班九巴及1班新巴。
此建議對乘客之影響如下：
烏溪沙站：乘車時間增加（加經馬鞍台），但班次亦有所加密。
馬鞍台：繁忙時間可以直接享用特快服務，不用自行下山才能乘搭680P。
市中心及恆安：取消全數共9班並非直上高速之班次，由680P增加3班車取代。
頌安邨：原有680P及680之特別班均由680B取代，班次數目星期一至五不變，星期六減1班。乘車時間與舊有680相比減少，但與680P相比則增加。
海典灣及欣安邨：乘車時間略為增加（加經亞公角）。
富安花園：班次由3班吉車（經欣安上公路）+4班過路車（直上公路）+9班過路車（經第一城上公路）改為5班吉車（經第一城上公路）+4班（週六3班）過路車（直上公路），乘客可以選搭直上公路之班次以節省時間。
沙田第一城：班次大幅減少（9班減至5班），但因全部班次均於富安花園起載，而富安花園之乘客亦估計會傾向選搭直上高速之過路車，故估計有足夠空間接載乘客。
本帖最後由 Waiyin12 於 2021-4-17 01:29 編輯
建議：
1. 680B無謂海典灣自轉，簡單跟77區線停欣安、海典灣、錦泰去富安更順路
2. 680A可以碩門邨開返濱景原線，避免富安、亞公角街同B車重疊
另外，680P大可以恆耀直出
Waiyin12 發表於 2021-4-17 01:26
建議：
1. 680B無謂海典灣自轉，簡單跟77區線停欣安、海典灣、錦泰去富安更順路
已閱。680P我本意是恆耀直出，沒留意原有路線要停亞公角，已改。
至於A、B線之建議是避免富安花園出現斷崖式減班（現時16班車有3班富安開加13班經富安），拆線後只剩下4班B線，而680A放碩門邨之作用亦不大（因為可以在小瀝源路上車），故A線只縮短至富安開，令到總站及中途站兩者仍然有路線服務。
我對B線的建議則是為了避免大幅度增加欣安的行車時間（原有路線為直出，我現在建議加經亞公角，這在繁忙時間之差異與直出相比不明顯，如再加經77區則可能會導致如現時77區路線一樣趕客）。
本帖最後由 天空之神 於 2021-4-17 12:47 編輯
680B 以前係680 富安特
然後改 680B 兜欣安直出公路無輸時間
而家成條總站線無埋，都基本上反硬檯
反而死谷爛谷條 680B
680 AP 都可以飛走富安就真
講真馬鞍山去中西區我等東鐵過海681拉入烏溪沙等680慢慢被陰乾。
反而682系可以諗下馬鞍山段全日拆開682X同682A，
682X泥涌開經烏溪沙、馬鞍山、市中心、恆耀直出
682A市中心開、經77區、亞公角街、第一城 tszhinchan3 發表於 2021-4-17 19:31
講真馬鞍山去中西區我等東鐵過海681拉入烏溪沙等680慢慢被陰乾。
反而682系可以諗下馬鞍山段全日拆開682X同 ...
出於私心我會贊成
但理性分析，682而家非繁/逆向時段離開耀謙樓時，10個客都唔知有無
始終682係靠濱景、第一城食糊，有一條恆耀直出我真係好有保留
(Given that 681 非繁客量都幾飄忽下)
我反而想喺682B服務時間內，682改沙田醫院後上廣黃去大老山
682B做埋濱景，好過而家兩架車喺第一城爭客
另外我人會建議早繁682南行正線東隧後改柴斜頭站兼減班，太古、筲箕灣用字母車解決
(另外堆特班都好應該執下，682 ABCDPX 再走線1-4真係好混亂)
本帖最後由 tszhinchan3 於 2021-4-20 19:37 編輯
Waiyin12 發表於 2021-4-19 22:19
出於私心我會贊成
但理性分析，682而家非繁/逆向時段離開耀謙樓時，10個客都唔知有無
仲嚴682B唔夠兜？682經廣黃只能解決觀感上問題，實際上時間仲會比行濱景仲長。
我提拆682係因為佢東區都叫做仲有獨市（屯馬綫經鑽石山去東區相對兜），講真如果可以我都想682X唔經市中心同恆耀，但你都話而家682去到恆耀都冇人既時候，所以我就建議682X做埋馬鞍山，加埋十四鄉應該都勉強夠人。
如果講擔心不如擔心條682A全日就算行埋第一城都做唔掂仲好！
Waiyin12 發表於 2021-4-19 22:19
出於私心我會贊成
但理性分析，682而家非繁/逆向時段離開耀謙樓時，10個客都唔知有無
我覺得682X可以做埋馬鞍台，雅景台上隧道。682P全部行雅典居。
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