053h4 發表於 2021-4-23 22:33
其實主因應同巴士一樣，無需求下先雪著堆車。
冇需求？LRT都唔知幾大需求出新車
I20091157 發表於 2021-4-23 23:12
冇需求？LRT都唔知幾大需求出新車
你係咪唔記得咗停課個陣屯門區cut到接近全線單卡嘅慘況
本帖最後由 Kj2052 於 2021-4-24 10:26 編輯
I20091157 發表於 2021-4-23 23:12
冇需求？LRT都唔知幾大需求出新車
邊係無需求
係堆車唔掂
如果掂就唔使到而家仲只係繁時出
Kj2052 發表於 2021-4-24 10:21
邊係無需求
係堆車唔掂
其實堆車係咪次次到站都遲開門？
2期日本車睇黎真係可以挑戰30年，同埋我覺唔係需求問題，似係批車問題。
原本由2019年做生意不停延期，延期咗2年有多，同埋計正若果無乜問題就應該同步逐步退2期車，但佢又唔係;P
I20091157 發表於 2021-4-23 21:56
Q train: Am I joke to you?
我差唔多時間到港，2030年都唔知可唔可以全數投入服務
...
未到最後，真係好難講要遲幾多年先完全投入服務;P
053h4 發表於 2021-4-23 22:33
其實主因應同巴士一樣，無需求下先雪著堆車。
先生你有無喺繁忙時間搭過輕鐵?
有無喺輕鐵罐頭裡面做沙甸魚?
我只係想講，明明係有需求，但係港鐵都係視若無睹，
最簡單嘅加拖卡都唔做，
我完全唔覺得去到今時今日會無需求，
如果唔係，上繁751P又點解要延長到兆康?
I20091157 發表於 2021-4-24 10:54
其實堆車係咪次次到站都遲開門？
架架五期車開門起碼要遲三四秒，咇咇聲咇到第7第8吓先開到門:L
he_01 發表於 2021-4-24 00:28
你係咪唔記得咗停課個陣屯門區cut到接近全線單卡嘅慘況
係得返751嘅2個車序有拖卡:(
其實第一日行疫情表嘅時候，
751下繁前本身有三個拖卡，
18:00喺天逸用988換走175拖卡(疫情表期間幾乎日日係咁)，咁就死剩兩個拖卡，
到19:30，喺友愛換埋180拖卡走，全條751就剩返172係拖卡
到第二日之後，就無再換走180拖卡
JR5204@26M 發表於 2021-4-24 22:13
架架五期車開門起碼要遲三四秒，咇咇聲咇到第7第8吓先開到門
如果有認真計過開門時間，
你會發現，
一至四期車由開門警報響起至完全開啟車門，需時3秒左右，
但係五期車，要用6秒左右，
分別好明顯