九龍城區議會要求啟德隧道出口加設巴士站及增設港島東線
18/21 要求於啟德隧道土瓜灣出口加設巴士站雖然出口左邊係有位，但係巴士減速再加速需要比較多時間，可能係慢咗大約五分鐘到，何況本身都有線經嗰個出口出，運輸署應該都係叫人轉車了事。
19/21 要求於何文田區內增設前往港島東巴士路線
呢個都講咗咁多年，呢幾年不斷有新增人口都係無料到，何況線短無肉食，應該都係叫人用個衰過無用嘅紅隧轉乘 其實係本身大部分行程都唔需要轉車，經啟德隧道再上東九龍走廊嘅全日線有：13X, 14X, 98D, 213X, 215X, 219X, 296D, W2
安泰、秀茂坪本身有11X，樂華、九龍灣有28，寶林、坑口有297，麗港城有69/69A小巴，另外再加上11B，剩返落嚟嘅空白位只有尚德同藍田山，似乎就不足以因為咁而要加站
至於何文田，9成9都係答叫人用鐵路服務 早於1998年BRPP，九巴已建議開辦由何文田帝庭豪園至小西灣的309線，平日早上單向往港島，但20多年來都開唔成。 加站難D啦，連九展都未做到轉乘優惠，點會再特登開多個站呢？ eric278 發表於 2021-4-22 18:15
早於1998年BRPP，九巴已建議開辦由何文田帝庭豪園至小西灣的309線，平日早上單向往港島，但20多年來都開唔 ...
309就未必（因為有石澳-中環），經東隧的話609應該最好不過（或者617） 本帖最後由 pcckw 於 2021-4-22 22:38 編輯
ryumew 發表於 2021-4-22 22:24
309就未必（因為有石澳-中環），經東隧的話609應該最好不過（或者617）
可能以608更改路線及延長至何文田邨處理
另外如果將來因為東鐵線過海段而要作一系列重組，106似乎有機會重組/分拆：
一條由原來路線至馬頭圍道後改經佛光街及忠孝街至何文田
另一條原本黃大仙開出至土瓜灣道後改經機利士北路及漆咸道北(回程則經漆咸道北及浙江街入土瓜灣道)
https://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/19396/KCTTC18_21cp.pdf
相關連結
最主要其他區議會想法，畢竟加巴士站，會有巴士排隊停站，可能會拉長車程。
另外，九龍城區議員關注九巴舉報違泊熱線運作及要求加強兒童醫院的交通服務：
https://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/19396/KCTTC20_21cp.pdf
https://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/19396/KCTTC32_21cp.pdf
議員去問那條熱線的作用也好，畢竟九巴不是執法者，引起議員提問也正常。
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