roquelcm 發表於 2021-4-26 13:33
會唔會係假頂閘？即係隧道前落車，呢條線有短途分段
青沙落完再上
WHC落車人數不足10人
cktse 發表於 2021-4-26 12:27
100號線嘅下場係摺線🙂
100衰太多競爭
不過九巴真係好有heart做100
本帖最後由 cz9328 於 2021-4-26 16:15 編輯
HT408 發表於 2021-4-26 12:04
四個字軌都要做其他唔行得12.8嘅線
咁嘅客量，如果路面行得，梗係換12米8啦，起碼後尾嗰一兩架換咗先...因頂閘送車尾好趕客，會使部份用家對新路線產生壞印象。
後續柯打問題，可以即刻再執再改，初期如果只改尾班嗰一架，唔係咁難改吧...原本柯打81嘅，架12米8換俾681然後套12.0米後才柯打81囉；原本柯打680嘅，咪改為柯打681囉。
對家976係一開始就派12米8，安排車款方面反而係城巴更有heart, 可惜派12米8嘅暫時唔多夠人氣，紅公司900號線客量爆滿卻只獲派12.0米，派車方面真係錯配......
cz9328 發表於 2021-4-26 13:50
咁嘅客量，如果路面行得，梗係換12米8啦，起碼後尾嗰一兩架換咗先...因頂閘送車尾好趕客，會對新路線有壞 ...
區外人表示以為900單靠白石角唔夠客,結果大跌眼鏡,可能要過多3日先知真正客量
roquelcm 發表於 2021-4-26 13:33
會唔會係假頂閘？即係隧道前落車，呢條線有短途分段
都係落左幾個人，之後又上返幾個人
客量方面 :
1車. 70%
2車. 90%
3車. 90%
4車. 100%
珀島魚蛋 發表於 2021-4-26 13:42
100衰太多競爭
不過九巴真係好有heart做100
100 唔係衰在保鐵政策咩？
本帖最後由 cz9328 於 2021-4-26 16:59 編輯
ate214 發表於 2021-4-26 10:59
900埋站約8分鐘前有280X到，上約20人
所以基本不存在轉軚
其實900線南行港島區行電車路內街，與現時大部份西隧過海線在中上環嘅行法亦有一些不同。
當然，如果返開IFC或中環郵政總局附近嘅客，多數會搭番280x轉乘948或978，落車位比較就腳。
其實900 vs 280x 出西隧口轉車，兩者可以係協同效應。
groom1002 發表於 2021-4-26 15:35
區外人表示以為900單靠白石角唔夠客,結果大跌眼鏡,可能要過多3日先知真正客量 ...
可能聽日就派12.8米，或者今晚回程就來個12.8米
回程頭班1800先開太遲喇...加多班1745就啱啱好