Waiyin12 發表於 2021-4-29 15:19

THomas20010808 發表於 2021-4-29 14:53
經西環班次改為只加停中山紀念公園真係做到西環客？其實逆向不如認真去一個新路綫號碼做，又唔使焗住行中環 ...

中山紀念公園可以全日停，車程影響唔算好大
唔少西隧線北行皇后街尾站，西環當擦邊做咗但又真係有客用

本身已經有西隧轉乘，轉905 970 970X已經有BBI
真心無必要為咗少量西環客倒走中上環金鐘灣仔客
但兩繁可以開900P做白石角-堅尼地城
(其實九巴咁有heart，都應該做下屯轉同欖隧去堅尼地城嘅兩繁車)

SE7378 發表於 2021-4-29 19:21

900 就算開非繁要加經沙市，最多都係跟 280X 咁兜，
仲加埋美林同西環真係幾趕客，尤其係東鐵將來會拉落金鐘，
咁改分分鐘連白石角搭 272A 去大學站過海都快過 900 ⋯⋯

989 都係應該來回飛走六美內街，先好諗加經北角同筲箕灣做全日。

S3bl430 發表於 2021-4-29 20:13

SE7378 發表於 2021-4-29 19:21
900 就算開非繁要加經沙市，最多都係跟 280X 咁兜，
仲加埋美林同西環真係幾趕客，尤其係東鐵將來會拉落金 ...

我覺得900對東鐵根本無得打。
加經美林和西環算係幫佢搵相對獨市既位置

ryumew 發表於 2021-5-8 04:57

本帖最後由 ryumew 於 2021-5-8 05:00 編輯

S3bl430 發表於 2021-4-29 09:11
我諗非繁白石角去沙市/大圍客量會多於港島(好多)
如果去大圍咁大需求應該搵82D唔係搵900阻白石角居民過海（反正82B無客可以順手頂來做來回美田/美林）
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