teddybus 發表於 2021-5-6 00:31
你硬要計里數同時間
我個大循環建議會唔會更低呢？
唔好忘記坑口到寶林一段係來回左一次
貪時間多定油多？你硬要計里數同時間唔講里數同時間唔通講感情？
我個大循環建議會唔會更低呢？我相信里數同時間唔係一個路線建議嘅唯一考量。
本帖最後由 jasonau 於 2021-5-6 12:39 編輯
k58 發表於 2021-5-6 01:08
從來冇諗過放棄寶琳。
搭 297 嘅有兩種人；
我真係唔覺得坑口會有幾多人因為咁樣改咗路而會搭...
都係學你咁講...土瓜灣去坑口乜都無...要焗搭的人咪仲多...
但你cut咗兩個站連埋297咁「密」車嘅情況...
班人真係走去搭鐵....佢唔走都俾你趕走...少一個就係少一個...
厹有咩誘因要改線嚟俾佢地快?焗搭嘅坑口人都慣左咁兜了....
你唔可以假設寶林嘅人改路焗佢行佢地就唔會離棄297...
但又假設而家一直有坑口人因為先兜寶林而離棄297...
變左你咁改就so call有新增客源...
就等於你覺得開鐵寶林人就會走晒去搭鐵...
但早一個站嘅坑口人反而會由鐵度過嚟囉....
但其實現時297去新都城一期/地鐵站係茵怡花園落車向車尾行就已經可以