cnquate
發表於 2021-7-17 16:56
kay 發表於 2021-7-17 12:11
但你#1傳話城巴投到
如果唔係官方流出黎既料
如果一切按計劃,官方係會喺 7 月底至 8 月初正式公佈
不過似乎已經有消息人士流出咗招標結果
唔適宜喺呢度講太多
隨時又會被要求下架
VA73@2A
發表於 2021-8-4 15:00
城巴全中;P;P
https://www.districtcouncils.gov ... C/21077/59_2021.pdf
Kj2052
發表於 2021-8-4 15:03
恭喜狗巴正式痛失54區專營權
可喜可賀
eric278
發表於 2021-8-4 15:31
Kj2052 發表於 2021-8-4 15:03
恭喜狗巴正式痛失54區專營權
可喜可賀
忘記了九巴還有67A線【寶田←→葵芳(葵翠邨)】服務屯門54區?
(註:屯門54區兩個公屋已命名為和田邨及菁田邨)
另外,你當龍運A34, NA33無到?
來源:2019-2020年度RPP
https://www.td.gov.hk/filemanager/tc/util_uarticle_cp/2019-20_tuen_mun_rpp.pdf
cz9328
發表於 2021-8-4 17:55
本帖最後由 cz9328 於 2021-8-4 18:17 編輯
會哭鬧的才有奶飲,此風氣或會引致消極經營,長遠而言此風氣絕不可長。
當然,營辦商要靠攏哭鬧屬無奈之舉,問題是統籌部門的處理方式如何。
另一方面,火炭新區(例如駿洋一帶)新巴城巴有798,989進駐但受益甚微,似乎應驗了網民所指 「除非全取某一新區否則救命效果成疑」這見解;而紅公司亦受火炭工廠區內街擠塞困擾而未能在該處盡用手頭上的現有資源,睇嚟紅公司的處境亦非沒有難度。
qunow
發表於 2021-8-4 18:32
cz9328 發表於 2021-8-4 17:55
會哭鬧的才有奶飲,此風氣或會引致消極經營,長遠而言此風氣絕不可長。
當然,營辦商要靠攏哭鬧屬無奈之舉 ...
問題在於嗰啲所謂新區人口規模太細
groom1002
發表於 2021-8-5 23:50
eric278 發表於 2021-8-4 15:31
忘記了九巴還有67A線【寶田←→葵芳(葵翠邨)】服務屯門54區?
(註:屯門54區兩個公屋已命名為和田邨及 ...
把57M拉去菁田邨和加8部車仲好
PV4082
發表於 2021-8-5 23:57
cz9328 發表於 2021-8-4 17:55
會哭鬧的才有奶飲,此風氣或會引致消極經營,長遠而言此風氣絕不可長。
當然,營辦商要靠攏哭鬧屬無奈之舉 ...
又唔想人唔做港島,又唔想政府做港島,又唔比甜頭人,咩玩法?
厹作為全球最大嘅巴士公司之一,係香港覆蓋率黎講佢點會搵唔到食?城隧線,大西北線佢食成點?
屎水講緊半個盤比地鐵同小巴打緊(就打死,九巴d 5_X至6_X有咩係比其他人打死先?冇。
tunghang
發表於 2021-8-6 00:05
PV4082 發表於 2021-8-5 23:57
又唔想人唔做港島,又唔想政府做港島,又唔比甜頭人,咩玩法?
厹作為全球最大嘅巴士公司之一,係香港覆蓋率 ...
其實一路招標九龍新界路線已經係甜頭
kay
發表於 2021-8-6 00:15
睇返當年油麻地小輪最後歲月
拖到人地嗌唔做先補救
係好困難
趁依家仲有得救就救左先
不過根據條例
其實專營權係可以招標
但諗深層係咪招就有新人有興趣
30年前個市場環境點都好過依家
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